8-930-820-32-00
ЕЖЕДНЕВНО С 10-00 ДО 19-00

  • В корзине пусто!

Шкив коленвала суперлегкий бездемпферный "BIMOtors" (ВАЗ 2112)

Шкив коленвала суперлегкий бездемпферный "BIMOtors" (ВАЗ 2112)
  • Производитель: Россия
  • Код товара: G32BimVAZ2112
  • Доступность: На складе
15 000.00 р. 10 700.00 р.

Нашли дешевле?

0 отзывов / Написать отзыв

Облегченный без демпферный шкив коленчатого вала предназначен для установки на автомобили ВАЗ-2112 с 16-клапанными двигателями. Изделие изготовлено из алюминиевого сплава марки В95, что обеспечивает значительное снижение веса по сравнению со штатным резино-металлическим шкивом. Реперная часть для работы датчика положения коленчатого вала выполнена из стали, контур фрезерован. Такая конструкция снижает момент инерции, уменьшает нагрузку на коленчатый вал и исключает срезание шпонки на шестерне коленвала, что особенно актуально при доводке двигателя с увеличением рабочего диапазона оборотов. Ступица шкива покрыта черным анодированием, реперный диск – воронением. Реперный диск крепится к ступице потайными усиленными винтами, что исключает возникновение дисбаланса.

Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо
ВАЗ-2112 (16-клапанные двигатели), а также другие модели ВАЗ с 16-клапанными двигателями семейства 2110–2112.

Материал: алюминиевый сплав В95 (ступица), сталь (реперный диск)
Вес: 700+ г (примерно 0,7 кг)
Цвет: ступица – черное анодирование, реперный диск – воронение
Крепление реперного диска: потайные усиленные винты
Тип: без демпферный, для работы с датчиком положения коленвала
Шкив коленвала в сборе (ступица с реперным диском), винты крепления реперного диска (установлены). Ключи, ремень или иные элементы крепления в комплект не входят.

Установка производится при снятом ремне привода навесного оборудования и демонтированном штатном шкиве. Перед установкой необходимо очистить посадочное место на коленчатом валу от загрязнений. Новый шкив надевается на коленчатый вал, при этом важно исключить попадание грязи между шкивом и валом. Затяжка производится штатным болтом с усилием по заводским требованиям. При установке ремня следует избегать его перетягивания, так как это может привести к повреждению шкива или подшипников. Шайба крепления устанавливается скруглением в сторону шкива, а не наружу. После монтажа необходимо проверить работу датчика положения коленчатого вала – зазор между реперным диском и датчиком должен соответствовать заводским нормам. Доработка двигателя или кузова не требуется. Установка требует стандартного слесарного инструмента и динамометрического ключа.

Рекомендуемые товары

Теги: #тюнинг; #двигатель; #ваз;