8-930-820-32-00
ЕЖЕДНЕВНО С 10-00 ДО 19-00

  • В корзине пусто!

Кенгурятник на передний бампер "G32" (Mercedes-Benz G-Class W463A 2018 - н.в.)

Кенгурятник на передний бампер "G32" (Mercedes-Benz G-Class W463A 2018 - н.в.)
  • Производитель: Россия
  • Код товара: G32AVTUKENG-MB-G63-W463A-2018
  • Доступность: На складе
90 000.00 р. 78 000.00 р.

Нашли дешевле?

0 отзывов / Написать отзыв

Комплект силовой защиты переднего бампера (кенгурятник) для Mercedes-Benz G-Class W463A с 2018 года выпуска, предназначенный для обеспечения дополнительной защиты передней части автомобиля при эксплуатации в условиях бездорожья, а также для придания внедорожнику более брутального и агрессивного внешнего вида. Конструкция выполнена из высокопрочной стали с порошковым покрытием черного цвета, устойчивым к механическим повреждениям, ультрафиолету и воздействию дорожных реагентов. Кенгурятник устанавливается поверх штатного переднего бампера, защищая его от повреждений ветками, камнями и при контакте с препятствиями, а также визуально усиливает переднюю часть автомобиля, подчеркивая внедорожный характер легендарного Гелендвагена.

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо
Тип конструкции: Силовая защита переднего бампера (кенгурятник)
Применяемость: Mercedes-Benz G-Class W463A (2018 - настоящее время)
Материал: Высокопрочная сталь
Покрытие: Порошковая окраска (черный мат) 
Цвет: Черный
Крепеж: В комплекте (кронштейны, болты, гайки, шайбы)
Комплектация: 1 шт. (кенгурятник в сборе)
Кенгурятник передний в сборе (1 шт.)
Кронштейны крепления (левый и правый)
Комплект крепежных элементов (болты, гайки, шайбы, стопорные элементы из оцинкованной/нержавеющей стали)

Кенгурятник выполнен из высокопрочной стали методом гибки и сварки с последующей зачисткой швов и нанесением защитного порошкового покрытия. Конструкция разработана с учетом аэродинамики автомобиля и не создает дополнительного шума при движении на высоких скоростях. Порошковое покрытие черного цвета обеспечивает надежную защиту от коррозии, сколов и царапин, сохраняя внешний вид изделия на протяжении всего срока эксплуатации. Кенгурятник полностью соответствует геометрии штатного переднего бампера Mercedes-Benz G-Class W463A и не препятствует работе парктроников, камер кругового обзора и омывателей фар. Изделие не перекрывает доступ к буксировочным проушинам и не мешает открыванию капота.
Перед установкой рекомендуется произвести примерку кенгурятника на автомобиль для проверки совместимости. Установка производится на штатные точки крепления, предусмотренные конструкцией автомобиля (бампер или усилители передней части). При установке не требуется сверление кузова или вмешательство в силовые элементы конструкции автомобиля. Рекомендуется производить установку с помощником для исключения повреждения лакокрасочного покрытия бампера. Конструкция совместима со штатными и тюнинговыми бамперами AMG-стиля (при условии сохранения заводских точек крепления).
Перед началом работ автомобиль устанавливается на ровной поверхности. Рекомендуется обеспечить свободный доступ к передней части автомобиля. При необходимости демонтируются декоративные накладки или элементы, закрывающие доступ к штатным точкам крепления.

Из комплекта поставки извлекаются левый и правый кронштейны. Кронштейны прикладываются к штатным отверстиям, предусмотренным на усилителе переднего бампера или лонжеронах. Для Mercedes-Benz G-Class W463A точки крепления расположены в нижней части переднего бампера или под ним, в зависимости от комплектации .

Кронштейны фиксируются на штатных местах с использованием болтов и гаек из комплекта поставки. Момент затяжки должен составлять 40-50 Н*м (рекомендуется использование динамометрического ключа). Для предотвращения самооткручивания в процессе эксплуатации рекомендуется использовать фиксатор резьбы средней фиксации.

Кенгурятник в сборе прикладывается к установленным кронштейнам. Крепежные элементы наживляются без полной затяжки для обеспечения возможности регулировки положения.

Производится регулировка положения кенгурятника: выставляются равномерные зазоры между трубой и штатным бампером (рекомендуемый зазор 5-10 мм для исключения трения о пластик при вибрациях). После достижения оптимального положения производится окончательная затяжка всех резьбовых соединений в порядке.

Рекомендуемые товары

Теги: #тюнинг; #кузовныедетали; #mercedes;