Комплект силовой защиты заднего бампера для пикапа JAC T9, предназначенный для эксплуатации в условиях бездорожья и повышенных нагрузок. Конструкция представляет собой цельную дугу из стальной трубы большого диаметра, которая надежно предохраняет штатный бампер, задние фонари и углы кузова от повреждений при наездах на препятствия, а также выполняет функцию усиленного упора при швартовке или буксировке прицепа. Изделие устанавливается с использованием штатных или усиленных точек крепления рамы автомобиля.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя.
ВНИМАНИЕ НАЛИЧИЕ ТОВАРА, ПРОВЕРЯЕТСЯ ПОСЛЕ ОФОРМЛЕНИЯ ЗАКАЗА. ОПЛАТА ПРОИСХОДИТ, ПОСЛЕ ТОГО, КАК ВАС ОПОВЕСТЯТ, О ТОМ ЧТО ТОВАР ЕСТЬ В НАЛИЧИИ.
Тип конструкции: Однотрубная дуга (без перемычек)
Основная труба: Ø 60 мм
Материал: Высокопрочная сталь
Покрытие: Порошковая окраска (черный мат / структурированный)
Крепеж: В комплекте (высокопрочные болты, шайбы, кронштейны)
Особенности: Конструкция не перекрывает доступ к буксировочному устройству (фаркопу) и не препятствует открыванию заднего борта.
Перед началом работ необходимо установить автомобиль на ровной поверхности и зафиксировать его противооткатными упорами. Следует демонтировать штатные пластиковые заглушки или декоративные накладки в зоне крепления заднего бампера к раме, открывая доступ к технологическим отверстиям.
Из комплекта поставки извлекаются левый и правый усиленные кронштейны, которые прикладываются к штатным отверстиям на лонжеронах рамы для проверки их совпадения. Кронштейны фиксируются на раме с использованием штатных или входящих в комплект болтов с обязательным нанесением фиксатора резьбы средней фиксации, момент затяжки крепежа должен составлять 50-60 Н*м. Сама защитная дуга прикладывается к установленным кронштейнам, все крепежные элементы наживляются без полной затяжки для возможности регулировки.
Необходимо выставить равномерные зазоры между трубой и штатным задним бампером, рекомендуемый зазор составляет 10-15 мм для исключения контакта и трения об пластик при вибрациях, а также проверить симметричность расположения дуги относительно кузова и задних фонарей. После окончательного выставления геометрии производится равномерная затяжка всех резьбовых соединений.
На заключительном этапе проверяется надежность фиксации конструкции отсутствие люфтов при механическом воздействии, а также корректность работы заднего парктроника, если он предусмотрен комплектацией автомобиля, и свобода открывания заднего борта.



