Комплект силовой защиты переднего бампера (кенгурятник) для рестайлингового Toyota Land Cruiser 200 2015–2021 годов выпуска. Изделие изготовлено из полированной нержавеющей стали AISI 304 и выполнено в виде цельной сварной дуги из трубы овального сечения 75×42 мм. Такая форма обеспечивает высокую жесткость конструкции и способность выдерживать значительные ударные нагрузки, защищая штатный бампер от повреждений при эксплуатации в условиях бездорожья, парковке и маневрировании, а также придавая передней части внедорожника более брутальный и агрессивный вид.
В конструкцию защиты интегрированы светодиодные дневные ходовые огни (ДХО), которые повышают заметность автомобиля в дневное время и улучшают безопасность движения.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя
#тюнинг; #кузовныедетали; #toyota;
Toyota Land Cruiser 200 (LC200) рестайлинг 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 гг.
Тип конструкции: Силовая защита переднего бампера (кенгурятник)
Сечение трубы: Овальное 75×42 мм
Материал: Нержавеющая сталь AISI 304
Поверхность: Полированная
ДХО: Встроенные светодиодные
Крепление: В штатные точки автомобиля (болт-он, без сверления)
Производитель: Россия
Защита переднего бампера в сборе — 1 шт.
Кронштейны крепления левый и правый (усиленные) — 2 шт.
Комплект крепежных элементов (болты, гайки, шайбы) из нержавеющей стали
Светодиодные дневные ходовые огни (встроены в конструкцию)
Проводка для подключения ДХО — комплект
Инструкция по установке
Перед началом работ автомобиль устанавливается на подъемник или эстакаду для обеспечения доступа к передней части и нижней плоскости бампера. Отключается аккумуляторная батарея. Из комплекта поставки извлекаются левый и правый усиленные кронштейны, которые прикладываются к штатным отверстиям на лонжеронах для проверки совпадения геометрии. Кронштейны фиксируются на кузове с использованием болтов и гаек из комплекта, момент затяжки должен составлять 40-50 Н·м (рекомендуется использовать динамометрический ключ). Для предотвращения самооткручивания в процессе эксплуатации рекомендуется использовать фиксатор резьбы средней фиксации.
После фиксации кронштейнов защита в сборе прикладывается к установленным кронштейнам, и крепежные элементы наживляются без полной затяжки для обеспечения возможности регулировки положения. Затем производится регулировка: выставляются равномерные зазоры 5-10 мм между трубой и штатным бампером, защита центрируется относительно решетки радиатора и фар, проверяется, что изделие не перекрывает доступ к буксировочной проушине и не мешает работе передних парктроников. После достижения оптимального положения выполняется окончательная затяжка всех резьбовых соединений, начиная с центральных креплений и двигаясь к краям для равномерного распределения нагрузки.
Далее производится подключение светодиодных дневных ходовых огней. Проводка от ДХО аккуратно прокладывается к месту подключения (например, к габаритным огням, к блоку предохранителей или к отдельному реле). Для автоматического включения ДХО при запуске двигателя рекомендуется использовать отдельный блок управления или подключение к цепи зажигания. Все соединения изолируются, проводка фиксируется стяжками для исключения перетирания. После подключения проверяется работоспособность ДХО: они должны включаться при запуске двигателя (или при включении зажигания) и автоматически отключаться при включении габаритных огней или ближнего света (при правильной схеме подключения). После 100–200 км пробега рекомендуется проконтролировать затяжку всех креплений.

