Комплект передней подвески, выполненный по мотивам известного бренда WiseFab, для BMW 3 и 1 серии в кузовах E90, E91, E92, E81, E82, E87, E88, а также для M3. Набор предназначен для доработки передней оси с упором на управляемость, увеличение угла выворота и точную настройку геометрии. Подходит для дрифта и активной спортивной езды, обеспечивает стабильную работу подвески при больших углах поворота колёс. В комплект входят все необходимые элементы для замены штатных узлов: поворотные кулаки, нижние рычаги, опорные чашки, рулевые тяги с наконечниками. Конструкция позволяет получить полный спектр регулировок развала, схождения и кастера для достижения оптимальных настроек под конкретный стиль вождения.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя
BMW 3 Series E90 / E91 / E92 / E93 (седан, универсал, купе, кабриолет)
BMW 1 Series E81 / E82 / E87 / E88 (хэтчбек, купе, кабриолет)
BMW M3 E90 / E92 / E93
Вес: 26,15 кг
Материал: высокопрочная сталь
Производитель: Китай
Схождение / расхождение:
– При нулевом или отрицательном угле Аккермана: 2 мм «наружу»
– При положительном угле Аккермана: 0 мм
Развал: –4,5° ± 0,5°
Кастер: 6° ± 0,5°
Поворотный кулак левый – 1 шт.
Поворотный кулак правый – 1 шт.
Нижний рычаг левый – 1 шт.
Нижний рычаг правый – 1 шт.
Опорная чашка левая – 1 шт.
Опорная чашка правая – 1 шт.
Рулевая тяга с наконечником левая – 1 шт.
Рулевая тяга с наконечником правая – 1 шт.
Инструкция по установке
Перед началом работ автомобиль устанавливается на подъёмник, отключается аккумуляторная батарея. Демонтируются передние колёса. Последовательно снимаются штатные поворотные кулаки, нижние рычаги, опорные чашки, рулевые тяги с наконечниками. При отсоединении элементов подвески важно фиксировать положение регулировочных болтов и гаек для сохранения базовой геометрии перед последующей настройкой. Новые детали из комплекта устанавливаются в обратном порядке. Поворотные кулаки и рычаги фиксируются с моментом затяжки согласно рекомендациям производителя (уточняется по инструкции). Рулевые тяги с наконечниками монтируются на штатные места рулевого механизма. После сборки всех элементов выполняется предварительная регулировка развала, схождения и кастера в соответствии с рекомендованными параметрами. Окончательная настройка геометрии производится на специализированном стенде развал-схождения. Завершающим этапом проводится тест-драйв для проверки управляемости, отсутствия вибраций и корректной работы подвески при максимальных углах поворота колёс. Рекомендуется повторная проверка затяжки всех креплений после 100–200 км пробега.







