Комплект регулируемых рычагов задней подвески предназначен для точной настройки геометрии задней оси автомобиля Mazda MX-5 четвертого поколения (ND). Задние рычаги позволяют корректировать угол развала (camber), схождение (toe-in/out) и анти-сквот (anti-squat), что особенно важно при тюнинге подвески, занижении автомобиля или для компенсации естественного износа. Рычаги значительно жёстче штатных деталей, оснащены сферическими шарнирами (rod ends) для безлюфтовой и точной работы подвески. Изготавливаются из высокопрочных материалов (легированная сталь или хромомолибденовые трубы) с антикоррозионным порошковым покрытием. Конструкция является прямой заменой оригинальных рычагов и не требует доработок кузова.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя
Mazda MX-5 Miata 4 поколение (MK4) (ND) (2015 – н.в.)
Материал: высокопрочная легированная сталь / хромомолибденовые трубы
Покрытие: порошковая окраска
Сварка: аргоновая
Тип шарниров: сферические (rod ends) с PTFE-вкладышем
Регулируемые параметры: развал, схождение, анти-сквот
Комплектность: 6 рычагов (3 пары)
Рычаги задней подвески регулируемые (6 шт., 3 пары)
Установка производится на подъёмнике или смотровой яме. Необходимо вывесить заднюю часть автомобиля, снять задние колёса и демонтировать штатные рычаги, открутив болты крепления к ступице и подрамнику. Новые регулируемые рычаги устанавливаются на штатные места с использованием штатных болтов и гаек. После установки производится предварительная регулировка длины рычагов для достижения требуемых углов развала и схождения, затем рычаги фиксируются контргайками. Затяжка всех креплений выполняется с усилием согласно руководству по ремонту автомобиля. После установки обязательно выполнить полную регулировку углов задней подвески (развал-схождение) на специализированном стенде. Доработка кузова не требуется. Установка требует стандартного слесарного инструмента. Рекомендуется выполнять монтаж в специализированном сервисе.

