Регулируемые верхние задние рычаги подвески, предназначенные для замены штатных элементов на автомобилях Mazda 6 третьего поколения (GJ) и совместимых моделях. Рычаги изготовлены из стали с использованием аргоновой сварки и защищены порошковой окраской, что обеспечивает высокую прочность и устойчивость к коррозии. Сайлентблоки CTR гарантируют долговечность и точную работу подвески. Широкий диапазон регулировки (от -1 см до +2 см) позволяет корректировать развал задних колёс, что необходимо при занижении подвески, установке нестандартных дисков или для точной настройки управляемости и улучшения курсовой устойчивости. Конструкция является прямой заменой оригинальных рычагов и не требует доработок при установке.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя
Mazda 6 / Atenza 3 поколение (GJ) 2014–н.в.
Mazda 3 / Axela 3 поколение (BM/BY) 2014–н.в.
Тип: задние верхние регулируемые рычаги
Материал: сталь
Сварка: аргоновая
Покрытие: порошковая покраска
Сайлентблоки: CTR
Диапазон регулировки: от -1 см до +2 см
Регулируемый параметр: развал задних колёс
Рычаги задние верхние регулируемые – 2 шт. (левый и правый) с установленными сайлентблоками CTR. Крепёжные элементы в комплект не входят.
Установка производится на штатные места крепления задних верхних рычагов подвески. Для монтажа необходимо вывесить заднюю часть автомобиля на подъёмнике или домкратах, снять задние колёса и демонтировать старые рычаги, открутив болты крепления к ступице и подрамнику. Новые регулируемые рычаги устанавливаются на штатные места с использованием штатных болтов и гаек. После установки производится регулировка длины рычагов для достижения требуемых углов развала в диапазоне от -1 см до +2 см, затем рычаги фиксируются контргайками. Затяжка всех креплений выполняется с усилием согласно руководству по ремонту автомобиля. После установки рекомендуется провести полную регулировку углов задней подвески на специализированном стенде. Доработка кузова не требуется. Установка требует стандартного слесарного инструмента.





