8-930-820-32-00
ЕЖЕДНЕВНО С 10-00 ДО 19-00

  • В корзине пусто!

Опоры с регулировкой развала и кастора под стандартную пружину "BBK" (VW Golf, Jetta, Caddy)

Опоры с регулировкой развала и кастора под стандартную пружину "BBK" (VW Golf, Jetta, Caddy)
  • Производитель: Россия
  • Код товара: G32BBKOPRFRD
  • Доступность: На складе
13 500.00 р. 9 800.00 р.

Нашли дешевле?

0 отзывов / Написать отзыв

Регулируемые верхние опоры передних амортизаторных стоек для автомобилей VAG на платформе A1 (Golf 1, Jetta 1, Caddy Mk1, Scirocco 53B). Опоры позволяют независимо настраивать угол развала (camber) и угол продольного наклона оси поворота (caster). Это даёт возможность тонко настроить геометрию передней подвески под спортивный стиль вождения, а также компенсировать изменения углов, возникающие после занижения кузова. Изделие выполнено из авиационного дюралюминия Д16Т на станках с ЧПУ, что гарантирует высокую точность размеров и качество исполнения. В конструкции используются высококачественные немецкие сферические подшипники (ШС) Fluro серии GXSW, обладающие повышенным запасом прочности. Для установки опор необходимо просверлить дополнительные отверстия под шпильки в штатных стаканах кузова

Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя.

ВНИМАНИЕ НАЛИЧИЕ ТОВАРА, ПРОВЕРЯЕТСЯ ПОСЛЕ ОФОРМЛЕНИЯ ЗАКАЗА. ОПЛАТА ПРОИСХОДИТ, ПОСЛЕ ТОГО, КАК ВАС ОПОВЕСТЯТ, О ТОМ ЧТО ТОВАР ЕСТЬ В НАЛИЧИИ. 

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо
Volkswagen Golf 1 (Mk1, Typ 17) 1974–1983
Volkswagen Jetta 1 (Typ 16) 1979–1984
Volkswagen Caddy Mk1 (Typ 14) 1979–1992
Volkswagen Scirocco (53B) 1981–1992
Материал: авиационный дюралюминий Д16Т
Подшипник: сферический (ШС) Fluro серии GXSW (Германия)
Технология изготовления: ЧПУ-обработка
Назначение: регулировка развала (camber) и кастора (caster)
Требуется доработка: сверление дополнительных отверстий под шпильки в стаканах кузова
Комплектность: 2 шт. (левая и правая опоры)
Опора левая – 1 шт.
Опора правая – 1 шт.
Шпильки и крепежные элементы – в комплекте

Перед началом работ автомобиль устанавливается на подъемник, отключается аккумуляторная батарея. Демонтируются передние колеса и штатные передние амортизаторные стойки в сборе. В верхней части стаканов кузова необходимо разметить и просверлить дополнительные отверстия для шпилек новых опор (количество и расположение отверстий указаны в инструкции). Края отверстий обрабатываются антикоррозийным составом. Шпильки устанавливаются в стакан и фиксируются с обратной стороны. Новая регулируемая опора надевается на шток стойки и крепится к кузову через установленные шпильки. Стойка собирается и монтируется на автомобиль в обратном порядке. Затяжка всех резьбовых соединений производится динамометрическим ключом с моментом согласно руководству по ремонту. После установки обеих опор с помощью эксцентриков или смещённых отверстий выставляются желаемые углы развала и кастора. Финальная регулировка углов установки колёс (сход-развал) выполняется на специализированном стенде. Рекомендуется проверить затяжку всех креплений через 100–200 км пробега. Установка должна производиться квалифицированными специалистами.

Рекомендуемые товары

Теги: #тюнинг; #подвеска; #vw;