Растяжка передних стоек регулируемая "G32" (Лада Приора 2170-2172)

Лада Приора 2170 (седан) 2007-2018

Лада Приора 2171 (универсал) 2007-2018

Лада Приора 2172 (хэтчбек) 2007-2018

Все поколения и модификации (включая Приора Спорт, Приора Люкс)

Тип конструкции: Передняя растяжка (распорка) — регулируемая

Материал: Сталь

Покрытие: Порошковая окраска (черный матовый / серый)

Комплектация: 1 шт. (растяжка в сборе с регулировочным механизмом)

Крепеж: В комплекте (болты, гайки, шайбы)

Растяжка передних стоек регулируемая — 1 шт.

Комплект крепежных элементов

Инструкция по установке

Растяжка выполнена из стального профиля с порошковым покрытием, устойчивым к коррозии и внешним воздействиям. Регулируемый механизм в центральной части позволяет изменять общую длину распорки в пределах нескольких сантиметров, что необходимо для компенсации возможных отклонений геометрии кузова после эксплуатации или при установке на различные модификации Приоры. Плоские опорные площадки имеют точные отверстия под штатные болты крепления верхних опор стоек. Усиленная конструкция рассчитана на восприятие нагрузок при динамичном вождении и не деформируется под воздействием крутящих моментов.

Придает жесткость передней подвеске автомобиля

Повышает курсовую устойчивость на высоких скоростях

Уменьшает крены кузова в поворотах

Снижает вибрации и раскачку при резких ускорениях и торможениях

Улучшает отзывчивость рулевого управления

Продлевает ресурс элементов подвески за счет снижения деформаций кузова

Перед установкой необходимо убедиться, что длина распорки в расслабленном состоянии достаточна для установки между опорами стоек. Регулировочный механизм позволяет удлинять или укорачивать распорку для точной подгонки. Установка производится без сверления кузова — используются штатные болты крепления верхних опор амортизаторных стоек. После монтажа рекомендуется проверить, что растяжка не касается капота и других элементов подкапотного пространства.

Перед началом работ необходимо открыть капот и обеспечить доступ к верхним опорам передних амортизаторных стоек, расположенным в подкапотном пространстве по обеим сторонам моторного отсека. На каждой опоре откручиваются по три гайки (или болта) крепления, при этом важно не смещать положение самой стойки относительно кузова. Регулируемая растяжка предварительно выставляется на минимальную длину, после чего опорные площадки распорки наживляются на шпильки опор стоек, и гайки затягиваются от руки без фиксации. Затем с помощью регулировочного механизма (вращением центральной гайки или раздвижного элемента) длина распорки увеличивается до тех пор, пока не возникнет легкое усилие, устраняющее люфт, но без излишнего напряжения кузова. После достижения оптимального натяжения все крепежные гайки окончательно затягиваются динамометрическим ключом с моментом затяжки, соответствующим штатному моменту крепления опор стоек (обычно 25-35 Н·м). Завершающим этапом проверяется, что растяжка не касается капота, патрубков системы охлаждения и других элементов подкапотного пространства, а также что все крепежные элементы надежно зафиксированы.