Переходник для соединения рулевых карданчиков ВАЗ с 36 шлицами (все рулевые карданчики ВАЗ, кроме моделей 2101–2107 и 2121–2123) с любой рулевой рейкой (например, ИЖ Ода, Toyota, Subaru и др.). Изделие выполняет функцию промежуточного опорного подшипника между рулевой рейкой и рулевой колонкой. Крепится на место штатного пыльника рулевого вала на автомобилях ВАЗ 2101–2107 с использованием болтов М6. Корпус переходника имеет регулировочные отверстия, позволяющие изменять положение опорного подшипника путём сверления трёх отверстий и регулировки угла подшипника относительно рулевой рейки и рулевой колонки. В переходнике установлен опорный подшипник NTN. Пластина спроектирована с эксцентриковым отверстием для удобного позиционирования относительно рулевой трапеции. Деталь имеет порошковое покрытие для защиты от коррозии. Изготавливается под заказ, срок изготовления составляет 2 недели.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя
Универсальная для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 при установке любой рулевой рейки (ИЖ Ода, Toyota, Subaru и др.) с использованием рулевых карданчиков ВАЗ с 36 шлицами (кроме моделей 2101–2107 и 2121–2123).
Подшипник: NTN
Крепление: на место штатного пыльника рулевого вала
Болты крепления: М6
Особенности: эксцентриковое отверстие для регулировки положения, регулировочные отверстия для изменения угла подшипника, порошковая окраска
Срок изготовления: 2 недели
Переходник в сборе с опорным подшипником – 1 шт.
Болт М6 – 3 шт.
Установка производится на место штатного пыльника рулевого вала в моторном щите автомобилей ВАЗ. Демонтируйте штатный пыльник. Установите переходник с опорным подшипником на штатное место, закрепив его тремя болтами М6 из комплекта. Для регулировки положения опорного подшипника просверлите три отверстия в соответствии с регулировочными отверстиями корпуса переходника и отрегулируйте угол подшипника относительно рулевой рейки и рулевой колонки для обеспечения соосности и свободного вращения рулевого вала без заеданий. Затяните болты крепления. Подключите рулевые карданчики ВАЗ (36 шлицев) к валу рейки и колонки. Проверьте плавность вращения рулевого колеса во всём диапазоне и отсутствие люфтов. Доработка кузова не требуется. Установка требует стандартного слесарного инструмента. Рекомендуется выполнять монтаж на специализированном СТО при отсутствии опыта.

