Цельноалюминиевый радиатор охлаждения, предназначенный для установки на автомобили Mitsubishi Pajero (Montero) третьего поколения с бензиновыми двигателями 6G74 и 6G75. Радиатор имеет увеличенную толщину ядра 40 мм по сравнению со штатным, что обеспечивает повышенную теплоотдачу и эффективное охлаждение двигателя при интенсивных нагрузках. Подходит для автомобилей как с автоматической, так и с механической коробкой передач. На корпусе предусмотрены фитинги для подключения шлангов охлаждения АКПП. Конструкция выполнена из алюминия, что обеспечивает лёгкость и устойчивость к коррозии. При установке возможны небольшие доработки, такие как допиливание или подгибание штатного диффузора, а также подрезка патрубков. Изделие сертифицировано. Крышка, поставляемая с радиатором, является транспортировочной и подлежит замене на качественную оригинальную крышку для обеспечения долговечности радиатора. Перед покупкой рекомендуется сверить OEM-номера из описания с каталожным номером по кузову автомобиля, так как в один год производства могли устанавливаться разные радиаторы.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя
Mitsubishi Pajero V73 / NM / NP 3.5 / 3.8 V6 (6G74 / 6G75) 1999–2006
Mitsubishi Montero V73 / NM / NP 3.5 / 3.8 V6 (6G74 / 6G75) 1999–2006
OEM: MN135949, MR968286
Тип: цельноалюминиевый
Физический размер: 715×575×50 мм
Размер по креплениям: 715×628×50 мм
Размер ядра: 680×500×40 мм
Толщина ядра: 40 мм
Внешний диаметр выходов: 35 мм
Вес: 8,3 кг
Под АКПП: да (фитинги в комплекте)
Радиатор в сборе с фитингами для АКПП и транспортировочной крышкой. Крепёжные элементы, патрубки и рабочая крышка в комплект не входят.
Установка производится на штатное место радиатора. Для монтажа необходимо слить охлаждающую жидкость, демонтировать старый радиатор, отсоединив патрубки и крепления, а при наличии АКПП – также шланги охлаждения коробки передач. В связи с увеличенной толщиной радиатора может потребоваться допиливание или подгибание штатного диффузора, а также подрезка патрубков для обеспечения правильной трассировки. Установите новый радиатор на штатные кронштейны, подключите патрубки системы охлаждения двигателя и шланги АКПП к фитингам на радиаторе, затем зафиксируйте крепления. Транспортировочную крышку замените на качественную оригинальную крышку, приобретаемую отдельно. Залейте охлаждающую жидкость, удалите воздушные пробки и проверьте герметичность всех соединений при работающем двигателе. При необходимости долейте жидкость до требуемого уровня. Доработка кузова не требуется. Установка требует стандартного слесарного инструмента.







