8-930-820-32-00
ЕЖЕДНЕВНО С 10-00 ДО 19-00

  • В корзине пусто!

Радиатор алюминиевый 40мм АТ "G32" (Toyota Hilux/Fortuner 2015+)

Радиатор алюминиевый 40мм АТ "G32" (Toyota Hilux/Fortuner 2015+)
  • Производитель: Россия
  • Код товара: G32AJajr-THLX-AT40
  • Доступность: На складе
25 000.00 р. 17 600.00 р.

Нашли дешевле?

0 отзывов / Написать отзыв

Цельноалюминиевый радиатор системы охлаждения двигателя для дизельных Toyota Hilux (2015–2021) и Toyota Fortuner (2015–2021) с двигателями 1GD‑FTV и 2GD‑FTV. Изделие полностью сертифицировано (номер сертификата ЕАЭС RU C-CN.HA72.B.01064/24). Толщина ядра составляет 40 мм, что больше штатного, и обеспечивает более эффективное охлаждение двигателя при эксплуатации в жарком климате, при буксировке или в условиях бездорожья. Цельноалюминиевая конструкция (All‑Aluminum) исключает течи в местах соединения пластиковых бачков с сердечником, характерные для штатных радиаторов. Радиатор имеет встроенный теплообменник для автоматической коробки передач (ATF cooler) и также подходит для автомобилей с механической коробкой передач (в этом случае масляные штуцеры не используются). Крышка, поставляемая с радиатором, является транспортировочной; для продления срока службы рекомендуется заменить её на качественную оригинальную крышку (например, PIAA с клапаном или без). При установке возможны небольшие доработки: допиливание, подгибание штатного диффузора, подрезка патрубков.

Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо
Toyota Fortuner (GUN155, GUN156, GUN165, GUN166) 2015–2021, дизель
Toyota Hilux (GUN112, GUN120, GUN122, GUN123, GUN125, GUN126, GUN135, GUN136) 2015–2021, дизель
Двигатели: 1GD‑FTV, 2GD‑FTV, 1KD‑FTV, 2KD‑FTV
OEM номера: 16400-0L431, 16400-0L370, 164000L361, 164000L390
Тип конструкции: цельноалюминиевый радиатор (all‑aluminum)
Физический размер: 675 × 640 × 50 мм
Размер ядра: 645 × 550 × 40 мм
Размер упаковки: 845 × 720 × 190 мм
Вес: 9,500 кг
Толщина ядра: 40 мм
Встроенный теплообменник АКПП: да
Коробка передач: АКПП 
Радиатор в сборе – 1 шт.
Перед началом работ автомобиль устанавливается на подъемник или эстакаду, двигатель должен быть полностью остывшим. Сливается охлаждающая жидкость из системы. Для автомобилей с АКПП также отсоединяются шланги охлаждения АКПП от штатного радиатора (при их наличии), при этом необходимо заглушить их во избежание утечки масла. Демонтируется вентилятор охлаждения, а также верхняя и нижняя поперечины, фиксирующие радиатор. Отсоединяются все патрубки системы охлаждения двигателя от штатного радиатора. Штатный радиатор аккуратно извлекается из посадочного места. Новый алюминиевый радиатор прикладывается к месту установки для примерки. Оценивается необходимость доработок: подрезка резиновых патрубков, подгибание или подрезка штатного диффузора, подгонка крепежных кронштейнов. После выполнения необходимых доработок радиатор фиксируется в штатных местах. Подключаются все патрубки системы охлаждения двигателя с заменой хомутов на новые для обеспечения герметичности. Для автомобилей с АКПП подключаются шланги охлаждения АКПП. Устанавливаются на место вентилятор и все ранее снятые поперечины. Система охлаждения заполняется новой охлаждающей жидкостью через расширительный бачок. Устанавливается качественная крышка радиатора (рекомендуется PIAA, приобретается отдельно). Двигатель запускается для удаления воздушных пробок и проверки герметичности всех соединений. При необходимости доливается антифриз до требуемого уровня. Для автомобилей с АКПП также проверяется уровень масла в коробке передач и при необходимости производится доливка. После прогрева двигателя до рабочей температуры проверяется работа вентилятора и отсутствие утечек по всем соединениям. Рекомендуется воздержаться от интенсивной эксплуатации автомобиля в первые 100–200 км пробега для проверки надежности системы охлаждения.

Рекомендуемые товары

Теги: #тюнинг; #системаохлаждения; #toyota;