Термозащитная прокладка впускного коллектора для двигателей Nissan VQ35DE, выполненная из термополимера толщиной 8 мм (5/16 дюйма). Специально разработана для снижения температуры впускного воздуха, увеличения объема впускного коллектора и улучшения герметизации уплотнительных поверхностей. В результате повышается эффективность работы двигателя, мощность и отзывчивость дроссельной заслонки. Легко устанавливается под штатным впускным коллектором и является прямой заменой OEM BXIM 40201.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя.
ВНИМАНИЕ НАЛИЧИЕ ТОВАРА, ПРОВЕРЯЕТСЯ ПОСЛЕ ОФОРМЛЕНИЯ ЗАКАЗА. ОПЛАТА ПРОИСХОДИТ, ПОСЛЕ ТОГО, КАК ВАС ОПОВЕСТЯТ, О ТОМ ЧТО ТОВАР ЕСТЬ В НАЛИЧИИ.
Nissan 350Z: 2002-2009
Nissan Skyline V35: 2003-2009
Infiniti G35: 2003-2007
Infiniti M35: 2006-2007
Infiniti FX35 (S50): 2003-2007
Двигатели: VQ35DE (кроме версии RevUp)
Снижение температуры впускного воздуха
Увеличение объема впускного коллектора
Улучшение герметизации уплотнительных поверхностей
Повышение мощности и отзывчивости дроссельной заслонки
Термополимер – отличная теплоизоляция
Толщина: 8 мм (5/16 дюйма)
OEM номер: BXIM 40201
Материал: Термополимер
Толщина: 8 мм
Применение: Впускной коллектор
Совместимость: VQ35DE (кроме RevUp)
OEM: BXIM 40201
Прокладка впускного коллектора — 1 шт.
Прокладка несовместима с двигателями RevUp VQ35DE. Перед установкой рекомендуется убедиться в типе вашего двигателя. Прокладка устанавливается под штатный впускной коллектор без каких-либо доработок.
Отключить аккумулятор. Снять впускной коллектор, отсоединив все необходимые разъемы, шланги и крепления. Удалить старую прокладку, тщательно очистить привалочные плоскости головки блока и коллектора. Установить новую термозащитную прокладку толщиной 8 мм. Установить впускной коллектор на место, затянуть болты динамометрическим ключом с усилием по мануалу (обычно 20-25 Н*м) в несколько проходов крест-накрест. Подключить все снятые разъемы и шланги. Подключить аккумулятор, запустить двигатель и проверить работу на всех режимах, убедиться в отсутствии подсоса воздуха.




