Универсальный топливный регулятор давления, выполненный в стиле Sard. Предназначен для точной настройки давления топлива в системе питания бензиновых двигателей с обратной магистралью (возвратом топлива). Позволяет регулировать давление в широких пределах, что необходимо при форсировании двигателя, установке производительного топливного насоса или замене форсунок. Корпус регулятора выполнен из алюминиевого сплава и доступен в нескольких цветах. В комплекте установлен манометр для визуального контроля давления.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя.
ВНИМАНИЕ НАЛИЧИЕ ТОВАРА, ПРОВЕРЯЕТСЯ ПОСЛЕ ОФОРМЛЕНИЯ ЗАКАЗА. ОПЛАТА ПРОИСХОДИТ, ПОСЛЕ ТОГО, КАК ВАС ОПОВЕСТЯТ, О ТОМ ЧТО ТОВАР ЕСТЬ В НАЛИЧИИ.
Универсальный регулятор. Подходит для большинства бензиновых двигателей с обратной магистралью топлива
Требуется врезка в топливную магистраль (обратку) и подключение к впускному коллектору для вакуумной коррекции
Универсальная конструкция – подходит для различных автомобилей и проектов
Точная регулировка давления топлива
Встроенный манометр для визуального контроля
Корпус из алюминиевого сплава
Доступен в различных цветах: золотой, черный, красный, серый, синий, темно-серый
Вакуумный порт для коррекции давления по нагрузке
Компактные размеры и простой монтаж
Тип: Регулятор давления топлива (универсальный, возвратного типа)
Материал корпуса: Алюминиевый сплав
Манометр: В комплекте
Цвета: Золотой, черный, красный, серый, синий, темно-серый
Принцип работы: Вакуумная коррекция (подключение к впускному коллектору)
Присоединительные размеры: Стандартные (под топливный шланг 8-10 мм)
Регулятор давления топлива в сборе — 1 шт.
Манометр — 1 шт.
Комплект штуцеров и крепежных элементов
Инструкция по установке
Перед покупкой убедитесь, что ваш автомобиль имеет обратную топливную магистраль (возврат топлива). Для систем без обратки (returnless) требуется иная схема установки или использование байпасного регулятора. Регулятор требует врезки в топливную магистраль, поэтому рекомендуется доверить установку специалистам с опытом работы с топливными системами. Манометр позволяет контролировать давление, но требует периодической проверки герметичности соединений.
Обеспечить доступ к топливной магистрали. Определить место врезки регулятора в обратную магистраль (после топливной рейки, перед баком). Вырезать участок шланга и установить регулятор с помощью штуцеров из комплекта, закрепив хомутами. Подключить вакуумный шланг от регулятора к впускному коллектору (после дроссельной заслонки). Подключить манометр к контрольному порту регулятора. Запустить двигатель, проверить герметичность соединений и давление топлива по манометру. При необходимости отрегулировать давление вращением регулировочного винта. После регулировки зафиксировать положение контргайкой.






