Винтовая самоблокирующаяся блокировка дифференциала AVT для полноприводных автомобилей Audi 80 B3 quattro. Изделие предназначено для замены штатного заднего дифференциала и автоматического перераспределения крутящего момента между задними колёсами, значительно улучшая управляемость и тягу в поворотах, а также на скользких покрытиях и бездорожье. Принцип работы основан на трении в червячном зацеплении: пары сателлитов с винтовой резьбой при попытке провернуться упираются в корпус, блокируя вращение внутри дифференциала. Это обеспечивает автоматическое перераспределение крутящего момента на колесо с лучшим сцеплением. Блокировка имеет сглаженные моменты включения-выключения, почти не требует обслуживания и обладает повышенным эксплуатационным ресурсом. Конструкция из десяти сателлитов даёт большее количество точек касания полуосевых шестерён, что создает равномерное распределение нагрузки на отдельные сателлиты и повышает общую надёжность узла. Преднатяг подбирается индивидуально в зависимости от партии и может варьироваться от 4 до 10 кг/м.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя
Порядок установки:
Перед началом работ снимите задний редуктор с автомобиля и слейте масло. Полностью разберите редуктор, извлеките штатный дифференциал. Разберите штатный дифференциал и извлеките ведомую шестерню главной пары. Установите блокировку AVT в чашку дифференциала, используя штатные крепёжные болты (обязательно обработайте резьбу герметиком для предотвращения самооткручивания). Соберите дифференциал с блокировкой. Установите дифференциал в корпус редуктора и произведите регулировку подшипников и зацепления главной пары с помощью регулировочных шайб, добиваясь правильного пятна контакта и бокового зазора. Соберите редуктор и установите его на автомобиль. Залейте трансмиссионное масло для дифференциалов повышенного трения (LSD) классов вязкости SAE 75W90, 80W90 или 85W90 и групп API GL-4 или API GL-4/5. Обкатку производите в щадящем режиме первые 200–300 км пробега, после чего масло рекомендуется заменить. Запрещено использование антифрикционных присадок.
Тип конструкции: Самоблокирующийся дифференциал повышенного трения (LSD) винтового (червячного) типа
Количество сателлитов: 10 шт. (5 пар)
Коэффициент блокирования: до 85%
Преднатяг: 4–10 кг/м (в зависимости от партии)
Ремонтопригоден
Изготовлен в России
Дифференциал в сборе — 1 шт.

