Винтовая самоблокирующаяся блокировка дифференциала (LSD) AVT для заднего редуктора R160, устанавливаемого на многие модели Subaru. Изделие предназначено для замены штатного дифференциала и автоматического перераспределения крутящего момента между задними колёсами при потере сцепления. Принцип работы основан на трении в червячном зацеплении: при пробуксовке одного колеса блокировка плавно, без рывков, передаёт момент на колесо с лучшим сцеплением. Разблокировка происходит автоматически при сбросе газа. Конструкция из десяти сателлитов обеспечивает равномерное распределение нагрузки и повышенный ресурс. Муфта предварительного натяжения позволяет выровнять срабатывание блокировки: большее значение натяжения улучшает проходимость на бездорожье, меньшее — помогает проходить резкие повороты. Блокировка заметно улучшает управляемость и динамику, особенно на скользких покрытиях. Изделие полностью взаимозаменяемо со стандартным дифференциалом редуктора R160.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя
Задний редуктор Subaru R160 (диаметр ведомой шестерни 160 мм)
Subaru Legacy (BE/BH/BL/BP)
Subaru Outback (BH/BL/BP)
Subaru Forester (SG/SH/SJ)
Subaru Impreza (GD/GG/GH/GR)
Subaru WRX / STI
Тип конструкции: самоблокирующийся дифференциал (LSD) винтового (червячного) типа
Установка: задний редуктор R160
Количество сателлитов: 10 шт.
Количество шлицев: 25 шт.
Посадочный диаметр: 108 мм
Количество болтов крепления: 10 шт.
Коэффициент блокирования: 75–85% (по данным производителя)
Преднатяг: настраивается производителем (от 5 до 10 кг/м)
Производитель: AVT (Россия, г. Тольятти)
Дифференциал в сборе — 1 шт.
Инструкция по установке — 1 шт.
Перед началом работ снимите задний редуктор с автомобиля и слейте масло. Полностью разберите редуктор, извлеките штатный дифференциал. Разберите штатный дифференциал и извлеките ведомую шестерню главной пары. Установка блокировки AVT производится в чашку дифференциала с использованием штатных крепёжных болтов, которые обязательно обрабатываются резьбовым герметиком для предотвращения самооткручивания. После сборки дифференциала с блокировкой установите его в корпус редуктора и произведите регулировку подшипников и зацепления главной пары с помощью регулировочных шайб, добиваясь правильного пятна контакта и бокового зазора. Соберите редуктор и установите его на автомобиль. Залейте трансмиссионное масло для дифференциалов повышенного трения (LSD) классов вязкости SAE 75W90, 80W90 или 85W90 и групп API GL-4 или API GL-4/5. Обкатку производите в щадящем режиме первые 200–300 км пробега, после чего масло рекомендуется заменить. Запрещено использование антифрикционных присадок. После завершения установки проверьте надёжность фиксации всех креплений и корректность работы блокировки.

