Винтовая самоблокирующаяся блокировка дифференциала (LSD) AVT для переднеприводных автомобилей Volvo S40, C30 и V50, оснащённых 5‑ступенчатой механической коробкой передач MTX‑75. Изделие полностью заменяет штатный открытый дифференциал и автоматически перераспределяет крутящий момент между ведущими колёсами при потере сцепления, значительно улучшая проходимость, управляемость в поворотах и разгонную динамику на скользких покрытиях. Принцип работы основан на трении в червячном зацеплении: при пробуксовке одного колеса блокировка плавно, без рывков, передаёт момент на колесо с лучшим сцеплением. Разблокировка происходит автоматически при сбросе газа. Конструкция из десяти сателлитов обеспечивает равномерное распределение нагрузки и повышенный ресурс. Муфта предварительного натяжения (преднатяг 10 кг/м) выравнивает срабатывание блокировки, обеспечивая лучшее включение на поверхностях с низким коэффициентом сцепления. Максимальный коэффициент блокирования составляет 70–80%. Изделие полностью взаимозаменяемо со стандартным дифференциалом КПП MTX‑75.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя
Volvo S40 II (2004–2012) с МКПП MTX‑75
Volvo V50 (2004–2012) с МКПП MTX‑75
Volvo C30 (2006–2012) с МКПП MTX‑75
Volvo C70 (2006–2012) с МКПП MTX‑75
Ford Focus (Mk1, Mk2) с МКПП MTX‑75
Ford C‑Max (Mk1) с МКПП MTX‑75
Тип конструкции: самоблокирующийся дифференциал (LSD) винтового (червячного) типа
Количество сателлитов: 10 шт.
Количество шлицев: 27 шт.
Посадочный диаметр: 110 мм
Количество болтов крепления: 8 шт.
Коэффициент блокирования: 70–85%
Преднатяг: 10 кг/м
Ремонтопригоден
Производитель: AVT (Россия, г. Тольятти)
Совместимые марки масел: SAE 75W90, 80W90, 85W90 групп API GL‑4, GL‑4/5 или GL‑5
Запрещено использование антифрикционных присадок
Дифференциал в сборе — 1 шт.
Перед началом работ снимите коробку передач с автомобиля и произведите её полную разборку. После извлечения штатного дифференциала разберите его и извлеките ведомую шестерню главной пары. Установка блокировки AVT производится в чашку дифференциала с использованием штатных крепёжных болтов, которые обязательно обрабатываются резьбовым герметиком для предотвращения самооткручивания. После сборки дифференциала с блокировкой установите его в корпус КПП и произведите регулировку подшипников и зацепления главной пары с помощью регулировочных шайб, добиваясь правильного пятна контакта и бокового зазора. После сборки КПП и установки её на автомобиль залейте трансмиссионное масло для дифференциалов повышенного трения (LSD) рекомендованной вязкости. Обкатка блокировки производится в щадящем режиме первые 200–300 км пробега, после чего масло рекомендуется заменить.

