Демпферный диск сцепления с керамическими фрикционными накладками от бренда G32 для Honda Civic с двигателями серий K20 и K24. Данный диск предназначен для городской street эксплуатации и повседневной езды, а не для использования на треке или в автоспорте. Керамические накладки обеспечивают повышенный коэффициент трения и устойчивость к высоким температурам по сравнению со стандартными органическими материалами, что делает диск оптимальным выбором для автомобилей с форсированными двигателями серии K. Наличие демпферных пружин в ступице сохраняет комфорт при трогании и переключениях, гася крутильные колебания трансмиссии, что критически важно для городской эксплуатации.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя.
ВНИМАНИЕ НАЛИЧИЕ ТОВАРА, ПРОВЕРЯЕТСЯ ПОСЛЕ ОФОРМЛЕНИЯ ЗАКАЗА. ОПЛАТА ПРОИСХОДИТ, ПОСЛЕ ТОГО, КАК ВАС ОПОВЕСТЯТ, О ТОМ ЧТО ТОВАР ЕСТЬ В НАЛИЧИИ.
Honda Civic с двигателями серий K20, K24 (K20A, K20Z, K24A)
Honda Civic Type R (EP3, FD2, FN2)
Honda Integra Type R (DC5)
Accord / CR-V с двигателями K-серии (требуется уточнение)
Годы выпуска: 2001-2011
Количество шлицев: 24
Количество лепестков (демпферов): 6
Диаметр диска: 220 мм
Толщина лепестков (демпферов): 8 мм
Расстояние межшлицевое: 25.8 мм
Толщина лепестка диафрагмы (посадочный размер): 2.6 мм
Вес: 5.3 кг
Диск сцепления демпферный керамический — 1 шт.
Шесть демпферных пружин, расположенных в ступице, эффективно гасят вибрации и рывки при передаче крутящего момента. Керамические фрикционные накладки имеют высокую термостойкость и устойчивы к перегреву при интенсивной городской эксплуатации. Конструкция диска позволяет выдерживать повышенный крутящий момент форсированных двигателей K-серии без пробуксовки, при этом сохраняя плавность включения, достаточную для ежедневных поездок. Посадочные размеры полностью соответствуют штатным корзинам сцепления для двигателей серий K20/K24.
Перед покупкой необходимо убедиться в соответствии количества шлицев (24) и межшлицевого расстояния (25.8 мм) параметрам конкретной коробки передач. Данный диск является только ведомой частью сцепления и требует подбора соответствующей корзины (нажимного диска). Для полной замены рекомендуется приобретать комплект сцепления (корзина + диск + выжимной подшипник). Диск предназначен для использования с маховиками соответствующего диаметра (220 мм). Рекомендуется производить замену сцепления комплексно с обязательной шлифовкой или заменой маховика.
Автомобиль на подъемнике, отключается АКБ. Демонтируется КПП с отсоединением приводов, рабочего цилиндра сцепления и разъемов. Снимается старый диск, проверяется состояние маховика (шлифовка при необходимости). Поверхность маховика очищается. Новый диск центрируется инструментом, устанавливается корзина, болты затягиваются динамометрическим ключом (25-35 Н*м) крест-накрест. Проверяется выжимной подшипник, устанавливается КПП, подключаются узлы, прокачивается гидропривод (при наличии). Выполняется проверка работы и тест-драйв.



