8-930-820-32-00
ЕЖЕДНЕВНО С 10-00 ДО 19-00

  • В корзине пусто!

Диск сцепления без демпфера 6-леп. 200мм "Art-Perform" (ВАЗ 2101-07 с КПП GETRAG)

Диск сцепления без демпфера 6-леп. 200мм "Art-Perform" (ВАЗ 2101-07 с КПП GETRAG)
  • Производитель: Россия
  • Код товара: G32MTSVAZ2101/07DSKSCPL
  • Доступность: На складе
30 000.00 р. 21 600.00 р.

Нашли дешевле?

0 отзывов / Написать отзыв

Металлокерамический диск сцепления, шестилепестковый без демпфера для автомобилей ВАЗ 2101-2107 «Классика». Изделие предназначено для применения при свапе коробки передач GETRAG от BMW на автомобили ВАЗ семейства "Классика". Устанавливается совместно с маховиком Ø200 мм (ВАЗ 2101 или ВАЗ 2110). Спортивный диск сцепления обеспечивает моментальную (без пробуксовки) передачу крутящего момента от двигателя на трансмиссию для быстрого старта. Отсутствие демпфера позволяет максимально быстро передать крутящий момент. 6 лепестков с металлокерамическими накладками покрывают максимальную площадь для обеспечения наилучшего сцепления ведущего и ведомого дисков. Чем больше общая площадь накладок, тем больший крутящий момент способен передать диск.

Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо
ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 с классическими двигателями, либо с двигателями от переднеприводных ВАЗ (16V или 8V) и КПП BMW.
Данный диск сцепления применяется при СВАПе коробки передач GETRAG от BMW на автомобили ВАЗ семейства "Классика".

Диаметр — 200 мм
Толщина — 7,6 мм
Параметры ступицы — 23х29 мм
Количество шлицев — 10 (BMW)
Тип накладок — металлокерамика
Количество лепестков — 6
Демпфер — отсутствует
Диск сцепления ведомый — 1 шт.
Перед началом работ отключите аккумуляторную батарею. Демонтируйте коробку передач, затем снимите старый ведомый диск сцепления. Проверьте состояние маховика: если он имеет риски, борозды или неравномерный износ, рекомендуется его шлифовка или замена. Очистите поверхности маховика и нажимного диска от загрязнений. Установите новый диск на маховик с помощью центровочной оправки, совмещая шлицы ступицы с первичным валом КПП. Закрепите корзину сцепления, затягивая болты крест-накрест с моментом, рекомендованным производителем. Убедитесь, что диск свободно вращается без закусываний. Установите КПП на место. Проведите обкатку сцепления в щадящем режиме первые 300–500 км пробега, избегая резких стартов и высоких нагрузок. Установка должна производиться квалифицированными специалистами.

Рекомендуемые товары

Теги: #тюнинг; #трансмиссия; #ваз;