Спортивный ведомый диск сцепления Art-Perform для автомобилей ВАЗ, оснащённый демпферными пружинами и металлокерамическими фрикционными накладками. Изделие предназначено для замены штатного демпферного диска и обеспечивает надёжную передачу увеличенного крутящего момента на форсированных двигателях. По сравнению с бездемпферными версиями, наличие демпфера смягчает включение сцепления, снижает ударные нагрузки на трансмиссию и делает движение в городском режиме более комфортным.
Металлокерамические накладки устойчивы к высоким температурам, не склонны к «схватыванию» и обладают повышенным ресурсом. Конструкция диска включает 4 лепестка и имеет наружный диаметр 200 мм, что соответствует стандартным маховикам ВАЗ. Количество шлицев ступицы – 20, что обеспечивает совместимость со штатными первичными валами. Рекомендуется использовать с усиленной корзиной сцепления (например, производства Valeo, Sachs, LUK или «ВАЗ-Спорт»).
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя
Lada 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
Lada 2110, 2111, 2112
Lada 2121 (Niva)
Подходит для двигателей с маховиком под диск 200 мм (например, 1.5, 1.6, 1.7 л) и КПП с первичным валом на 20 шлицев.
Наружный диаметр диска: 200 мм
Количество лепестков: 4 шт.
Тип накладок: металлокерамика
Демпфер: есть (с пружинами)
Количество шлицев ступицы: 20
Толщина фрикционных накладок: 3,3 мм (стандарт)
Общая толщина диска: 7,6–8 мм (зависит от партии)
Вес: ориентировочно 1,3–1,6 кг
Диск сцепления Art-Perform (с демпфером) — 1 шт.
Корзина сцепления, выжимной подшипник и центровочная оправка приобретаются отдельно.
Перед началом работ отключите аккумуляторную батарею, снимите коробку передач и демонтируйте старый ведомый диск. Тщательно очистите поверхности маховика и нажимного диска от загрязнений. Установите новый диск на маховик с помощью центровочной оправки, совмещая шлицы ступицы с первичным валом. Закрепите корзину сцепления, затягивая болты крест-накрест с моментом, указанным в инструкции производителя. После сборки проверните коленвал и убедитесь, что диск свободно вращается без закусываний. Установите КПП на место. Проведите обкатку сцепления в щадящем режиме (первые 300–500 км пробега), избегая резких стартов и высоких нагрузок. Установка должна производиться квалифицированными специалистами.

