ЕЖЕДНЕВНО С 10-00 ДО 19-00

Диск сцепления без демпфера 6-леп. 200мм "Art-Perform" (ВАЗ 2101-07, 2110, 2112, 2121)

Диск сцепления без демпфера 6-леп. 200мм "Art-Perform" (ВАЗ 2101-07, 2110, 2112, 2121)
  • Производитель: Россия
  • Код товара: G32MTSVAZ2101/07DSKSCPL
  • Доступность: На складе

25 000.00 р. 19 800.00 р.

Нашли дешевле?


Спортивный ведомый диск сцепления Art-Perform для автомобилей ВАЗ, выполненный по 6-лепестковой схеме и не имеющий демпферных пружин. Изделие предназначено для использования на форсированных двигателях, где требуется максимальная надежность и передача высокого крутящего момента. Отсутствие демпфера исключает потери хода при выключении сцепления, делает включение более жестким и спортивным, а металлокерамические накладки обеспечивают устойчивость к перегреву, высокому трению и износу. Диск имеет наружный диаметр 200 мм, что подходит для большинства стандартных маховиков ВАЗ. Количество шлицев ступицы – 20. Бездемпферная конструкция требует привыкания к управлению, но дает максимальную отдачу на треке, в дрифте или при агрессивной езде.

Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо
Lada 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
Lada 2110, 2111, 2112
Lada 2121 (Niva)
Подходит для двигателей с маховиком под диск 200 мм (например, 1.5, 1.6, 1.7 л) и КПП с первичным валом на 20 шлицев
Наружный диаметр диска: 200 мм
Количество лепестков: 6
Тип накладок: металлокерамика
Демпфер: отсутствует
Количество шлицев ступицы: 20
Общая толщина: 7,6 – 8 мм (в зависимости от партии)
Вес: ориентировочно 1,4 – 1,7 кг
Диск сцепления Art-Perform (6‑лепестковый, без демпфера) – 1 шт.
Перед началом работ отключите аккумуляторную батарею, снимите коробку передач и демонтируйте старый ведомый диск. Очистите поверхности маховика и нажимного диска от загрязнений и следов масла. Установите новый диск на маховик с помощью центровочной оправки, совмещая шлицы ступицы с первичным валом. Закрепите корзину сцепления, затягивая болты крест-накрест с моментом, указанным в инструкции производителя. После сборки проверните коленвал и убедитесь, что диск свободно вращается без закусываний. Установите КПП на место. Проведите обкатку сцепления в щадящем режиме (первые 300–500 км пробега), избегая резких стартов и высоких нагрузок, чтобы притереть фрикционные накладки. Установка должна производиться квалифицированными специалистами.

Рекомендуемые товары

Теги: #тюнинг; #трансмиссия; #ваз;