Переходная втулка предназначена для соединения карданных валов рулевого управления при установке нештатных рулевых карданов на автомобили ВАЗ. Изделие устанавливается между рулевой колонкой и опорным подшипником в моторном щите, обеспечивая механическую связь между валом колонки и карданным валом. На моделях ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106 втулка соединяет прямой вал рулевой колонки с карданным валом от ВАЗ 1118 Калина. На моделях ВАЗ 2104, 2105, 2107 втулка соединяет рулевой кардан 2105 с карданом от 2110 или 2112. Использование переходной втулки упрощает центровку валов при сборке, позволяет отрегулировать вылет карданов перед их окончательной фиксацией сваркой, что особенно важно при тюнинге рулевого управления с установкой карданов от других моделей.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя
ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106 – для соединения прямого вала с рулевым карданом ВАЗ 1118 Калина
ВАЗ 2104, 2105, 2107 – для соединения рулевого кардана 2105 с рулевым карданом 2110, 2112
Материал: металл
Назначение: переходная втулка для соединения рулевых карданов
Втулка переходная – 1 шт.
Установка производится при снятых рулевых карданах. Для монтажа необходимо демонтировать штатные карданные валы рулевого управления, обеспечив доступ к валу колонки и опорному подшипнику. Втулка надевается на вал рулевой колонки или на конец штатного кардана в зависимости от модели. Далее на втулку устанавливается новый карданный вал (от Калины или от 2110/2112). Втулка позволяет смещать и центрировать кардан относительно колонки, что даёт возможность отрегулировать продольное положение валов. После достижения правильного положения и проверки соосности валов, соединение фиксируется сваркой: втулка приваривается к одному из валов или к обоим согласно рекомендациям по установке. Перед сваркой необходимо убедиться в отсутствии люфтов и свободном вращении руля. Доработка кузова не требуется. Установка требует сварочного оборудования и навыков работы с металлом, выполняется на специализированном СТО или в мастерской.





