Турбина семейства gt3582 c фланцем т4 и вбандом.
Классическая универсальная турбина на моторы 2.5-4л для города, любительских драга и дрифта.
Требует серьезной переделки выпуска, впуска и топливной, но материалов и наработок по ним очень много.
Потенциал до 350-550л.с в зависисмости от обеспечения и объема
Характеристика:
Фланец : GT15/28/35 - 16мм
Подача (резьба) : М12*1.5
Диаметр на интеркулер : 63мм
Диаметр на фильтр : 102мм
Резьба на воду : М16*1.5
Слив - большой фланец
Охлаждение: водомасляноe
Для подключения турбины необходим V-хомут 3' (76мм)
Обращайте внимание, что фитинг на подачу масла из набора УНИВЕРСАЛЬНЫЙ и необходимо высверлить отверстие до минимум 3-4мм
trim-T - 84
a\r-T - 0,70
trim-C- 56
a\r-C - 0,7
Гарантии на дешевые турбины после их установки НЕТ!
Приобретая турбину, Вы соглашаетесь с необходимостью ее подготовки к установке, в частности, проверку масляных каналов, коммуникаций подачи воды и масла на авто, контрольную балансировку на стенде, соблюдение технологии установки, установку в сервисе с допуском и опытом подобных работ, а также полную обкатку.
Гарантийная замена турбокомпрессоров производится исключительно до их запуска на моторе (визуально обнаруженный заводской брак либо турбокарта) при условии, что турбину не разбирали и крепежные болты не тронуты.
Помните, что все наши турбины НЕ являются штатными для Вашего автомобиля, а значит требуют профессиональной установки, доработки и настройки.
ВАЖНО:
запрещено без подготовки турбины создавать избыточное давление более 0.9кг, для соревнований есть профессиональные дорогие турбины от известных брендов;
профессиональная установка и подготовка турбины обязательна.
Любой из наших турбокомпрессоров не является штатным для вашего авто и без специальных навыков надежная и грамотная установка не возможна.
Установка вне специализированных сервисов со спецоборудованием не допускается
любые претензии выставляются ДО установки турбины на авто, установка на двигатель означает, что Вы проверили изделие, убедились в его работоспособности, отсутствии заводского брака и уверены в его качестве
обкатка турбины после установки обязательна и должна составлять не менее 300-400км с полной заменой масла и промывкой ДВС, проверкой качества подачи, слива, давления картерных газов и попадания масла и антифриза в выпуск и впуск, во время обкатки необходимо установить необходимые диаметры штуцеров подачи масла и убедиться в качестве собранных коммуникаций.
Любые проблемы в эксплуатации могут и должна быть выявлены и решены во время обкатки