Комплект для лифта подвески на 2.5 дюйма, разработанный специально для Jeep Wrangler YJ (1987–1995).
Установка данного комплекта позволяет увеличить дорожный просвет, выровнять заводской наклон кузова и получить более агрессивную посадку, а также обеспечивает возможность установки колес с шинами размером до 31 дюйма (при правильном вылете дисков).
В состав комплекта входят усиленные листовые рессоры (передние и задние), которые благодаря двойному сужению и тефлоновым вставкам снижают трение и обеспечивают более плавную работу подвески.
В комплект также входят амортизаторы, рассчитанные на работу с увеличенным ходом подвески, и все необходимые крепежные элементы для монтажа.
Комплект является bolt-on решением, то есть для его установки не требуется серьезных сварочных работ или переделки кузова.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя
Jeep Wrangler YJ (1987–1995).
Модели с полным приводом (4WD).
Перед покупкой необходимо убедиться в соответствии комплектации и года выпуска автомобиля.
Тип — комплект лифта подвески (Suspension Lift Kit).
Высота лифта — 2.5 дюйма.
Материал рессор — высокопрочная сталь (American steel).
Амортизаторы — гидравлические (Hydro) или газомасляные (Nitro) в зависимости от версии комплекта.
Крепление — болтовое (bolt-on), без необходимости сварочных работ.
Максимальный размер шин — до 31 дюйма (при корректном вылете дисков).
Особенности — рессоры с тефлоновыми вкладышами и двойным сужением для снижения трения и повышения комфорта.
Передние листовые рессоры — 2 шт.
Задние листовые рессоры — 2 шт.
Передние амортизаторы — 2 шт.
Задние амортизаторы — 2 шт.
U-образные болты (U-bolts) — комплект (8 шт.).
Втулки и сайлентблоки рессор — комплект.
Крепежные элементы (гайки, шайбы) — комплект.
Перед началом работ необходимо установить автомобиль на ровную твердую поверхность и зафиксировать колеса, после чего поднять переднюю часть автомобиля домкратом и установить под раму надежные подставки. Затем нужно отсоединить стабилизатор поперечной устойчивости, открутить и демонтировать U-образные болты, крепящие передний мост к рессорам, после чего аккуратно отсоединить рессоры от кронштейнов рамы и снять их, а также демонтировать штатные амортизаторы. Далее следует установить новые рессоры, предварительно смазав втулки и сайлентблоки литиевой смазкой, закрепить их на кронштейнах, поднять мост домкратом до совмещения с рессорами и затянуть новые U-образные болты с рекомендуемым моментом (обычно около 90 ft-lbs). После этого нужно установить новые амортизаторы, подсоединить стабилизатор поперечной устойчивости (при необходимости с удлинителями) и повторить аналогичную процедуру для задней части автомобиля. В завершение следует установить колеса, опустить автомобиль и проверить надежность всех креплений, а после первых 50 км пробега повторно протянуть U-образные болты и выполнить регулировку углов установки колес (развал-схождение) в специализированном сервисе.



