Вставка для замены каталитического нейтрализатора, предназначенная для установки на автомобили Chery Tiggo 4 вместо штатного катализатора (кат-коллектора). Изделие изготовлено из стали 08ПС с толщиной стенки 1,5 мм и диаметром первичных труб 38 мм, что соответствует высоким стандартам выхлопных систем. Установка вставки решает проблему забитого катализатора, восстанавливая пропускную способность выпускной системы и снижая сопротивление выхлопных газов. Конструкция обеспечивает точную посадку на штатное место без необходимости сварочных работ. Поверхность плиты, прилегающей к головке блока цилиндров, имеет неплоскостность не более 1 мм, что гарантирует герметичность соединения.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя
Chery Tiggo 4:
1 поколение 2017–2019
1 поколение, рестайлинг 2018–2023
1 поколение, 2-й рестайлинг 2024–н.в.
Двигатели: SQRE4G15C, SQRE4T15C
OEM: E4G15C1008111BF
Материал: сталь 08ПС
Диаметр первичных труб: 38 мм
Толщина стенки: 1,5 мм
Неплоскостность поверхности плиты: не более 1 мм
Тип: замена каталитического нейтрализатора без сварки
Вставка для замены катализатора – 1 шт. (крепёжные элементы не входят)
Установка производится на место штатного кат-коллектора. Для монтажа необходимо вывесить переднюю часть автомобиля, демонтировать штатный каталитический нейтрализатор, отсоединив его от выпускного коллектора и выхлопной трубы. Вставка устанавливается в штатные крепления без применения сварочных работ: соединение выполняется через штатные фланцы с использованием оригинальных болтов и гаек. При установке рекомендуется использовать новые прокладки для обеспечения герметичности. Затяжка креплений производится с усилием, соответствующим руководству по ремонту. После монтажа проверяется герметичность системы и отсутствие утечек выхлопных газов. Доработка кузова не требуется. Установка требует стандартного слесарного инструмента.







