Регулируемые задние верхние рычаги подвески, предназначенные для замены штатных элементов на автомобилях Lexus LS430 и Toyota Celsior UCF30. Рычаги позволяют точно настраивать угол развала задних колёс, что особенно актуально при занижении подвески, установке нестандартных колёсных дисков или для улучшения управляемости и стабильности в поворотах. Корректировка развала способствует равномерному износу шин и повышению курсовой устойчивости. Рычаги изготовлены из качественной стали с порошковым покрытием, обеспечивающим защиту от коррозии. Сайлентблоки выполнены из полиуретана, что обеспечивает более точную и долговечную работу подвески по сравнению со штатными резиновыми элементами. Конструкция является прямой заменой оригинальных рычагов и не требует доработок при установке.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя
Lexus LS430 UCF30 (2000–2006)
Toyota Celsior UCF30 (2000–2006)
Материал: сталь
Покрытие: порошковая окраска
Сайлентблоки: полиуретановые
Регулируемый параметр: развал задних колёс
Комплектность: 2 рычага (пара)
Рычаги задние верхние регулируемые – 2 шт. (левый и правый) с установленными полиуретановыми сайлентблоками. Крепёжные элементы в комплект не входят.
Установка производится на штатные места крепления задних верхних рычагов. Для монтажа необходимо вывесить заднюю часть автомобиля на подъёмнике или домкратах, снять задние колёса и демонтировать старые рычаги, открутив болты крепления к ступице и подрамнику. Новые регулируемые рычаги устанавливаются на штатные места с использованием штатных болтов и гаек. После установки производится регулировка длины рычагов для достижения требуемых углов развала, затем рычаги фиксируются контргайками. Затяжка всех креплений выполняется с усилием согласно руководству по ремонту автомобиля. После установки рекомендуется провести полную регулировку углов задней подвески на специализированном стенде. Доработка кузова не требуется. Установка требует стандартного слесарного инструмента.






