8-930-820-32-00
ЕЖЕДНЕВНО С 10-00 ДО 19-00

  • В корзине пусто!

Распорка задних лонжеронов "Taiko" (Toyota Mark 2 / Verossa / JZX110 2000-2007)

Распорка задних лонжеронов "Taiko" (Toyota Mark 2 / Verossa / JZX110 2000-2007)
  • Производитель: Россия
  • Код товара: G32AJTSL020009
  • Доступность: На складе
4 000.00 р. 3 000.00 р.

Нашли дешевле?

0 отзывов / Написать отзыв

Усилитель задних лонжеронов для Toyota Mark II, Verossa, Mark II Blit в кузовах JZX110. Предназначен для увеличения жесткости задней части кузова, улучшения управляемости, уменьшения деформаций кузова и кренов в поворотах. Усилители разработаны для комплексного усиления кузова совместно с другими распорками Taiko. Изготовлен на выбор из стали или алюминия с полимерным покрытием.

Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо
Toyota Mark II JZX110, GX110, GX115, JZX115 2000-2004
Toyota Mark II Wagon Blit JZX110W, GX110W, GX115W, JZX115W 2002-2007
Toyota Verossa GX115, GX110, JZX110 2001-2004
Двигатели: 1G-FE, 1JZ-GE, 1JZ-FSE, 1JZ-GTE
Материал: сталь 09Г2С 4 мм, стальная труба D26 со стенкой 3 мм или алюминий 4 мм, алюминиевая труба D32 со стенкой 3 мм на выбор
Покрытие: полимерное
Вес алюминий: 0,750 кг
Вес сталь: 1,755 кг
Распорка задних лонжеронов – 1 шт.
Крепежные элементы – комплект
Автомобиль устанавливается на подъемник или смотровую яму, отключается аккумуляторная батарея. Обеспечивается доступ к задним лонжеронам. Штатные болты в точках крепления распорки откручиваются. Распорка прикладывается к месту установки, совмещаются отверстия со штатными крепежными точками. Штатные болты устанавливаются обратно и предварительно наживляются без затяжки. После выравнивания распорки и проверки того, что она не касается подвижных элементов подвески и выхлопной системы, все болты затягиваются динамометрическим ключом с моментом, рекомендованным производителем автомобиля. После установки проверяется надежность фиксации и отсутствие люфтов. Проводится тест-драйв, после 100–200 км пробега рекомендуется проверить затяжку всех креплений. Установка должна производиться квалифицированными специалистами.

Рекомендуемые товары

Теги: #тюнинг; #подвеска; #toyota;