8-930-820-32-00
ЕЖЕДНЕВНО С 10-00 ДО 19-00

  • В корзине пусто!

Распорка задних лонжеронов "Taiko' (Toyota Mark 2, Chaser, Cresta)

Распорка задних лонжеронов "Taiko' (Toyota Mark 2, Chaser, Cresta)
  • Производитель: Россия
  • Код товара: G32AJTSL020016
  • Доступность: На складе
6 000.00 р. 4 500.00 р.

Нашли дешевле?

0 отзывов / Написать отзыв

Распорка задних лонжеронов для автомобилей Toyota Mark II, Chaser и Cresta в кузовах JZX90. Изделие предназначено для увеличения жесткости задней части кузова, улучшения управляемости, уменьшения деформаций кузова и кренов в поворотах. Усилитель задних лонжеронов Taiko значительно улучшает управляемость и делает кузов автомобиля более стабильным и собранным за счёт увеличения жесткости соединения лонжеронов. Усилители разработаны для комплексного усиления кузова совместно с другими распорками компании Taiko. Изготовлен на выбор из стали или алюминия с полимерным покрытием.

Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо
Toyota Mark II GX90, JZX90, JZX91, JZX93, SX90, LX90 1992-1996
Toyota Chaser GX90, JZX90, JZX91, JZX93, SX90, LX90 1992-1996
Toyota Cresta GX90, JZX90, JZX91, JZX93, SX90, LX90 1992-1996
Двигатели: 1JZ-GTE, 1G-FE, 2L-TE, 1JZ-GE, 2JZ-GE, 4S-FE
Материал: сталь 08ПС толщиной 3 мм, стальная труба D26 со стенкой 3 мм или алюминий 4 мм, алюминиевая труба D32 со стенкой 3 мм (на выбор)
Покрытие: полимерное
Вес алюминий: 0,850 кг
Вес сталь: 1,710 кг
Распорка задних лонжеронов – 1 шт.
Крепежные элементы (болты, гайки, шайбы) – комплект

Перед началом работ автомобиль устанавливается на подъемник или смотровую яму, отключается аккумуляторная батарея. Обеспечивается доступ к задним лонжеронам. Штатные болты в точках крепления распорки откручиваются. Распорка прикладывается к месту установки, совмещаются отверстия со штатными крепежными точками. Штатные болты устанавливаются обратно и предварительно наживляются без затяжки. После выравнивания распорки и проверки того, что она не касается подвижных элементов подвески и выхлопной системы, все болты затягиваются динамометрическим ключом с моментом, рекомендованным производителем автомобиля. После установки проверяется надежность фиксации и отсутствие люфтов. Проводится тест-драйв, после 100–200 км пробега рекомендуется проверить затяжку всех креплений. Установка должна производиться квалифицированными специалистами.

Рекомендуемые товары

Теги: #тюнинг; #подвеска; #toyota;