Комплект регулируемых задних нижних рычагов (нижние поперечные рычаги) для Toyota MR-S (MR2 Spyder / ZZW30) 1999-2007 годов выпуска. Изделие предназначено для настройки угла схождения задних колес, что особенно важно при расширении задней колеи (установка проставок или дисков с большим вылетом) или создании отрицательного развала для спортивной езды и тюнинга. Рычаги заменяют штатные нерегулируемые элементы и позволяют точно выставить схождение задней оси, что невозможно сделать стандартными средствами. Конструкция выполнена из стали с защитным покрытием. Рычаги оснащены сферическими шарнирами или сайлентблоками (в зависимости от модели) и имеют регулировку длины. Комплект включает два рычага (левый и правый), что позволяет произвести полноценную настройку задней подвески.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя
Toyota MR-S (ZZW30) 1999-2007
Toyota MR2 Spyder (USDM) 2000-2005
Материал: сталь
Длина в скрученном состоянии: 390 мм
Длина в раскрученном состоянии: 475 мм
Внешняя ширина втулки: 41 мм
Диаметр центрального отверстия: 12 мм
Количество в комплекте: 2 шт. (левая и правая сторона)
Цена указана за пару
Рычаг левый – 1 шт.
Рычаг правый – 1 шт.
Перед началом работ автомобиль устанавливается на подъемник, отключается аккумуляторная батарея. Демонтируются задние колеса. Штатные нижние рычаги откручиваются от кузова и от ступичного узла (открутить болты крепления). Старые рычаги снимаются, посадочные места очищаются от грязи и ржавчины. Новые регулируемые рычаги устанавливаются в обратной последовательности, все соединения предварительно фиксируются без затяжки. С помощью вращения регулировочной втулки на рычаге выставляется необходимое схождение в пределах доступного диапазона. После достижения нужных параметров все болты затягиваются динамометрическим ключом с моментом, рекомендованным производителем автомобиля. Окончательная затяжка болтов производится при опущенном на колеса автомобиле (под нагрузкой). Обязательно выполняется сход-развал на специализированном стенде. Проводится тест-драйв, после 100–200 км пробега рекомендуется проверить затяжку всех креплений. Установка должна производиться квалифицированными специалистами.

