Нижняя средняя распорка для Volkswagen Golf 5, Golf 6 GTI, Passat B7, Audi A3 8P, Skoda Octavia (2005–2013) и других соплатформенных моделей. Изделие предназначено для увеличения жесткости кузова, снижения деформаций при динамичном вождении и улучшения управляемости. Распорка связывает нижние точки кузова, что уменьшает крены в поворотах, сохраняет геометрию подвески и продлевает ресурс элементов кузова и подвески за счёт снятия напряжений при активной езде. Отлично подходит как для кольцевых гоночных проектов, так и для городских автомобилей. Изготовлена из алюминия 6061, имеет синее полимерное покрытие. Установка производится с использованием штатных крепежных элементов (крепеж в комплект не входит).
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя
VOLKSWAGEN JETTA A6 2.0 TSI '11-'18 (2WD)
VOLKSWAGEN GOLF GTI MK6 R20 2.0 TSI '08-'12 (2WD)
VOLKSWAGEN GOLF GTI MK6 R 2.0 TSI '08-'12 (4WD)
SKODA YETI (TYP 5L) 2.0 TDI '10-'15 (4WD)
SKODA YETI (TYP 5L) 1.8T '09-'17 (2WD)
SKODA OCTAVIA (TYP 1Z) 2.0T '04-'13 (2WD)
VOLKSWAGEN SAGITAR A5 2.0 TSI '06-'11 (2WD)
AUDI S3 (8P) 2.0 FSI '06-'12 (4WD)
VOLKSWAGEN JETTA A6 2.0 TDI '11-'18 (2WD)
VOLKSWAGEN JETTA A6 1.8 TSI '11-'18 (2WD)
VOLKSWAGEN JETTA A5 1.4 TSI '06-'11 (2WD) (CHINA)
VOLKSWAGEN JETTA A5 1.4 TSI '06-'11 (2WD) (MALAYSIA)
VOLKSWAGEN GOLF GTI MK5 R32 3.2 VR6 '03-'08 (4WD)
VOLKSWAGEN GOLF GTI MK5 2.0 TSI '03-'08 (2WD)
VOLKSWAGEN EOS 2.0T '06-'15 (2WD)
AUDI A3 (TYP 8P) 2.0 FSI '03-'12 (2WD)
Материал: Алюминий 6061
Цвет: синий (полимерное покрытие)
Вес: 2,1 кг
Крепеж: не входит в комплект (установка на штатные крепежные элементы)
Производство: Китай (качественное изготовление, окраска и материалы)
Распорка в сборе – 1 шт.
Перед началом работ автомобиль устанавливается на подъемник или смотровую яму. Отключается аккумуляторная батарея. Обеспечивается доступ к нижней части моторного отсека и днищу. Штатные болты и гайки в точках крепления распорки откручиваются (расположение точек крепления зависит от конкретной модели автомобиля, обычно это элементы подрамника или лонжеронов). Распорка прикладывается к месту установки, совмещаются отверстия со штатными крепежными точками. Устанавливаются штатные болты, предварительно наживляются без затяжки. После выравнивания распорки и проверки того, что она не касается подвижных элементов подвески и выхлопной системы, все болты затягиваются динамометрическим ключом с моментом, рекомендованным производителем автомобиля (обычно 40–60 Н·м). После установки проверяется надежность фиксации и отсутствие люфтов. Проводится тест-драйв, после чего рекомендуется проверить затяжку креплений через 100–200 км пробега.
Рекомендуемые товары
Теги: #тюнинг; #подвеска; #vw;



