Комплект регулируемой подвески "MDU light" (VW Golf MK6)

Volkswagen Golf MK6 (Typ 5K) 2008-2013.

Данные койловеры подходят для моделей GTI с алюминиевыми передними ступицами, имеющими посадочное место стойки 55 мм. Они не подходят для версий с чугунным поворотным кулаком и посадкой 50 мм (не-GTI). Подвеска устанавливается на штатные места без серьезных доработок.

Цена за комплект из 4 стоек

Состав: 4 амортизатора и 4 пружины

Платформа: MDU light (бюджетная линейка Master Damper Unit)

Регулировка жесткости: нет (настроена пружинами)

Регулировка высоты: есть (поджим стакана)

Возможность регулировки развала: есть (на передней оси)

Тип опор: передние на ШС, задние на резиновых сайлентблоках

Диаметр пружин: передние 66 мм, задние 66 мм

Высота пружин: передние 170 мм, задние 210 мм

Жесткость пружин: передние 12,5 кг/мм, задние 12 кг/мм

Вес полного комплекта: 25.6 кг

Передняя стойка левая (с ШС) – 1 шт.

Передняя стойка правая (с ШС) – 1 шт.

Задняя стойка левая (на резиновом сайлентблоке) – 1 шт.

Задняя стойка правая (на резиновом сайтелнблоке) – 1 шт.

Пружины передние (66х170 мм, 12.5 кг) – 2 шт.

Пружины задние (66х210 мм, 12 кг) – 2 шт.

Перед началом работ обязательно прокачайте новые амортизаторы. Для этого их в сжатом виде переворачивают несколько раз и дают отстояться, чтобы выгнать воздух и равномерно распределить масло. Автомобиль устанавливается на подъемник, отключается аккумуляторная батарея. Снимаются задние и передние колеса. Демонтируются штатные задние и передние амортизаторные стойки. Для снятия передних стоек откручиваются гайки крепления опоры к кузову, болты крепления стойки к поворотному кулаку, а также отсоединяются тормозные шланги и датчики ABS. Задние стойки снимаются после откручивания верхних гаек и нижнего болта крепления к балке. Нюанс: Опыт установки показывает, что при монтаже требуется рассверлить отверстия в штатных передних опорах под более толстый шток новой стойки (со 10 мм до 12 мм). Также могут потребоваться новые болты крепления и настройка длины стабилизатора. Новые стойки MDU light собираются перед установкой: на амортизатор надевается пружина, устанавливаются верхние опоры (либо штатные после рассверливания). Заранее смажьте все регулировочные резьбы медной смазкой и установите резиновые чехлы-пыльники для защиты от коррозии. Собранные стойки монтируются на автомобиль в обратной последовательности. Затяжка всех креплений производится динамометрическим ключом с моментом, рекомендованным производителем автомобиля. После установки всех стоек колеса возвращаются на место, автомобиль опускается, производится предварительная регулировка высоты (устанавливается одинаковый клиренс на каждой стороне), а затем обязательно выполняется регулировка развала-схождения (сход-развал) на специализированном стенде. После 100-200 км пробега рекомендуется проверить затяжку всех креплений. При эксплуатации подвески с опорами на ШС допускаются посторонние механические шумы.