Цельноалюминиевый двухслойный радиатор охлаждения, предназначенный для замены штатного элемента на автомобилях Toyota Starlet EP91 и NP90 с турбированным двигателем 4E‑FTE. Радиатор имеет увеличенную толщину ядра 40 мм, что обеспечивает повышенную теплоотдачу и более эффективное охлаждение двигателя при интенсивных нагрузках. Подходит для автомобилей как с автоматической, так и с механической коробкой передач. Конструкция выполнена из алюминия, что обеспечивает лёгкость, высокую теплопроводность и устойчивость к коррозии. При установке возможны небольшие доработки, такие как допиливание или подгибание штатного диффузора, а также подрезка патрубков для обеспечения правильной трассировки. Крышка, поставляемая с радиатором, является транспортировочной и подлежит замене на качественную оригинальную рабочую крышку для обеспечения герметичности и долговечности системы охлаждения.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя
Toyota Starlet EP91, NP90
Двигатель: 4E‑FTE
Тип КПП: АКПП и МКПП
OEM: 16400‑11770, 16400‑11890
Тип: цельноалюминиевый, двухслойный
Размер: 325×659×40 мм
Толщина ядра: 40 мм
Радиатор в сборе с транспортировочной крышкой. Крепёжные элементы, патрубки, хомуты и рабочая крышка в комплект не входят.
Установка производится на штатное место радиатора. Для монтажа необходимо слить охлаждающую жидкость, демонтировать старый радиатор, отсоединив патрубки и крепления, а при наличии АКПП – также шланги охлаждения коробки передач. В связи с увеличенной толщиной радиатора может потребоваться допиливание или подгибание штатного диффузора, а также подрезка патрубков для обеспечения правильной трассировки. Установите новый радиатор на штатные кронштейны, подключите патрубки системы охлаждения двигателя и при необходимости шланги АКПП, затем зафиксируйте крепления. Транспортировочную крышку замените на качественную оригинальную рабочую крышку, приобретаемую отдельно. Рекомендуется выполнить опрессовку системы, затем залить охлаждающую жидкость, удалить воздушные пробки и проверить герметичность всех соединений при работающем двигателе. При необходимости долейте жидкость до требуемого уровня. Доработка кузова не требуется. Установка требует стандартного слесарного инструмента и рекомендована для выполнения на специализированном СТО.
