Цельноалюминиевый радиатор охлаждения, предназначенный для замены штатного элемента на автомобилях Toyota Tundra и Sequoia с бензиновыми двигателями 3UR‑FE и 3UR‑FBE объёмом 5.7 л. Радиатор имеет увеличенную толщину ядра 50 мм, что обеспечивает повышенную теплоотдачу и более эффективное охлаждение двигателя при интенсивных нагрузках, включая буксировку и эксплуатацию в тяжёлых условиях. Конструкция предназначена для использования со штатным внешним теплообменником автоматической коробки передач. При установке возможны небольшие доработки, такие как допиливание или подгибание штатного диффузора, а также подрезка патрубков для обеспечения правильной трассировки. Крышка, поставляемая с радиатором, является транспортировочной и подлежит замене на качественную оригинальную рабочую крышку для обеспечения герметичности и долговечности системы охлаждения. Давление крышки составляет 1.3 атм.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя
Toyota Tundra GSK5, UCK5, UPK5, USK5 2006–2021 (двигатели 3UR‑FE, 3UR‑FBE)
Toyota Sequoia UCK6, UPK6, USK6 2007–2021 (двигатели 3UR‑FE, 3UR‑FBE)
OEM: 16400‑0S010
Тип: цельноалюминиевый
Физический размер: 735×735×60 мм
Размер по креплениям: 810×785×60 мм
Размер ядра: 715×645×50 мм
Толщина ядра: 50 мм
Давление крышки: 1.3 атм
Внешний диаметр выходных патрубков: 38 мм
Вес: 11,79 кг
Радиатор в сборе с транспортировочной крышкой. Крепёжные элементы, патрубки, хомуты и рабочая крышка в комплект не входят.
Установка производится на штатное место радиатора. Для монтажа необходимо слить охлаждающую жидкость, демонтировать старый радиатор, отсоединив патрубки и крепления, а также шланги охлаждения коробки передач. В связи с увеличенной толщиной радиатора может потребоваться допиливание или подгибание штатного диффузора, а также подрезка патрубков для обеспечения правильной трассировки. Установите новый радиатор на штатные кронштейны, подключите патрубки системы охлаждения двигателя и шланги АКПП, затем зафиксируйте крепления. Транспортировочную крышку замените на качественную оригинальную рабочую крышку с давлением 1.3 атм, приобретаемую отдельно. Залейте охлаждающую жидкость, удалите воздушные пробки и проверьте герметичность всех соединений при работающем двигателе. При необходимости долейте жидкость до требуемого уровня. Доработка кузова не требуется. Установка требует стандартного слесарного инструмента и рекомендована для выполнения на специализированном СТО.








