Цельноалюминиевый четырёхслойный радиатор серии Pro с увеличенной на 30% теплоотдачей, предназначенный для замены штатного элемента на автомобилях Toyota Mark II, Chaser и Cresta в кузовах JZX100, JZX101 и JZX105 с двигателями 1JZ-GE, 1JZ-GTE и 2JZ-GE. Радиатор имеет толщину ядра 56 мм, что значительно превышает штатные размеры, и обеспечивает эффективное охлаждение двигателя при интенсивных нагрузках, включая форсированные моторы и спортивную эксплуатацию. Четырёхслойная конструкция с увеличенной теплоотводящей площадью позволяет поддерживать стабильный температурный режим даже в экстремальных условиях. Подходит для автомобилей как с автоматической, так и с механической коробкой передач. На корпусе предусмотрены фитинги для подключения шлангов охлаждения АКПП (в комплекте). При установке возможны небольшие доработки, такие как подрезка штатного диффузора, патрубков или крепёжных элементов для обеспечения правильной посадки. Крышка, поставляемая с радиатором, является транспортировочной и подлежит замене на качественную оригинальную рабочую крышку (рекомендуется подбирать по давлению штатной крышки) для обеспечения герметичности и долговечности системы охлаждения. Товар полностью сертифицирован.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя
Toyota Chaser JZX100, JZX101, JZX105
Toyota Cresta JZX100, JZX101, JZX105
Toyota Mark II JZX100, JZX101, JZX105
Двигатели: 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE
Тип КПП: АКПП и МКПП
OEM: 16400‑46490
Тип: цельноалюминиевый, четырёхслойный (серия Pro)
Физический размер: 735×470×70 мм
Размер ядра: 695×400×56 мм
Толщина ядра: 56 мм
Внешний диаметр выходных патрубков: 35 мм (2 шт.)
Вес: 9 кг
Охлаждение АКПП: ATF с фитингами в комплекте
Увеличение теплоотдачи: на 30% по сравнению со штатным
Радиатор в сборе с фитингами для АКПП и транспортировочной крышкой. Крепёжные элементы, патрубки, хомуты и рабочая крышка в комплект не входят.
Установка производится на штатное место радиатора. Для монтажа необходимо слить охлаждающую жидкость, демонтировать старый радиатор, отсоединив патрубки и крепления, а при наличии АКПП – также шланги охлаждения коробки передач. В связи с увеличенной толщиной радиатора может потребоваться подрезка штатного диффузора, патрубков или доработка крепёжных элементов для обеспечения правильной посадки и зазоров. Установите новый радиатор на штатные кронштейны, подключите патрубки системы охлаждения двигателя и шланги АКПП к фитингам на радиаторе, затем зафиксируйте крепления. Транспортировочную крышку замените на качественную оригинальную рабочую крышку с давлением, соответствующим штатной крышке вашего автомобиля (приобретается отдельно). Залейте охлаждающую жидкость, удалите воздушные пробки и проверьте герметичность всех соединений при работающем двигателе. При необходимости долейте жидкость до требуемого уровня. Доработка кузова не требуется. Установка требует стандартного слесарного инструмента и рекомендована для выполнения на специализированном СТО.








