Радиатор кондиционера предназначен для охлаждения и конденсации хладагента, поступающего из компрессора, перед подачей его в испаритель салона. Устанавливается перед основным радиатором системы охлаждения двигателя. Конструкция выполнена из алюминиевых трубок и охлаждающих пластин, обеспечивающих эффективный теплообмен. Физический размер радиатора составляет 715×410×40 мм, расстояние между посадочными креплениями – 490 мм, внутренний диаметр соединительного отверстия – 8 мм. Изделие заменяет штатный конденсор при нарушении герметичности, засорении или механическом повреждении, полностью соответствуя оригинальным спецификациям.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя
Toyota Allion AZT240, NZT240, ZZT240, ZZT245 2001–2004
Toyota Premio AZT240, NZT240, ZZT240, ZZT245 2001–2004
Двигатели: 1ZZ-FSE, 1AZ-FSE
OEM: 88460‑20570
Физический размер: 715×410×40 мм
Внутренний диаметр соединительного отверстия: 8 мм
Расстояние между посадочными креплениями: 490 мм
Вес: 2,45 кг
Радиатор кондиционера (конденсор) без осушителя, без крепежа, без уплотнительных колец.
Установка производится при частично или полностью разобранной передней части автомобиля. Необходимо снять передний бампер, решетку радиатора и отсоединить трубки системы кондиционирования от штатного радиатора. Перед этим система должна быть осушена от хладагента на специализированном сервисе (сброс газа). Штатный радиатор демонтируется вместе с кронштейнами. Новый радиатор устанавливается на штатные места, фиксируется с использованием оригинальных креплений (болты, клипсы). Присоединительные порты подключаются к магистралям системы с заменой уплотнительных колец. После установки радиатора необходимо вакуумирование системы кондиционирования, проверка на герметичность и заправка хладагентом в соответствии с заводскими нормами для данной модели (тип и количество хладагента – по спецификации автомобиля). Доработка кузова не требуется. Рекомендуется производить замену на специализированном СТО с оборудованием для работы с кондиционерами.
