Комплект силиконовых патрубков системы охлаждения, предназначенный для установки на автомобили ВАЗ-21074 с инжекторным двигателем и алюминиевым радиатором. Патрубки изготовлены из высококачественного армированного силикона с четырьмя слоями полиэфирного армирования, что обеспечивает прочность и устойчивость к раздуванию под давлением до 10 атмосфер. Материал сохраняет эластичность в широком температурном диапазоне от -60 до +250 °C, устойчив к воздействию горячей воды, пара и охлаждающих жидкостей. Патрубки CS20 отличаются повышенной эластичностью, моментально восстанавливают форму после скручивания, не оставляя повреждений и следов перегибов. Внутренняя поверхность патрубков имеет специальную обработку, препятствующую образованию отложений накипи и обеспечивающую свободную циркуляцию жидкости. Торговая марка CS20 специализируется на изготовлении износостойких автозапчастей, разработанных для эксплуатации в сложных условиях, включая участие в гоночных дисциплинах (RDS, Дрифт, Ралли-рейды).
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя
ВАЗ-21073 (инжектор)
ВАЗ-21074 (инжектор)
ВАЗ-2104, 2105, 2106, 2107 с инжекторными двигателями и алюминиевым радиатором
Под алюминиевый радиатор
Материал: армированный силикон
Цвет: синий
Количество в комплекте: 4 шт.
Армирование: до четырёх слоёв полиэфирным волокном
Максимальное рабочее давление: до 10 Атм
Температурный диапазон: от -60 до +250 °C
Толщина стенки: 3 мм
Установка: без использования герметика
Патрубок радиатора подводящий (верхний) – 1 шт.
Патрубок радиатора отводящий (нижний) – 1 шт.
Патрубок термостата – 1 шт.
Патрубок соединительный – 1 шт.
Хомуты в комплект не входят.
Перед установкой необходимо слить охлаждающую жидкость и демонтировать старые патрубки. Очистить посадочные места на радиаторе, двигателе и термостате от остатков резины, ржавчины и герметика. Установить новые силиконовые патрубки на штатные места, обеспечив плотную посадку. Для фиксации рекомендуется использовать широкие силовые хомуты, так как штатные пружинные хомуты могут не обеспечить достаточного прилегания из-за повышенной плотности силикона. Затяжку хомутов выполнять до визуального сжатия патрубка, без лишних усилий. После установки залить охлаждающую жидкость, удалить воздушные пробки из системы и проверить герметичность всех соединений при работающем двигателе. Герметик при установке не требуется.

