Комплект из 13 силиконовых патрубков для полной замены штатных резиновых патрубков в системе охлаждения и отопления автомобилей семейства «Волга». Изделия изготовлены из многослойного армированного силикона, устойчивого к воздействию высоких температур, охлаждающих жидкостей и перепадам давления. Материал сохраняет эластичность в широком температурном диапазоне, не дубеет на морозе, не трескается со временем и обеспечивает герметичность соединений. Комплект позволяет обновить систему охлаждения и отопления, улучшить её надёжность и придать подкапотному пространству аккуратный вид.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя
Автомобили семейства «Волга» с двигателями ЗМЗ‑406, ЗМЗ‑405, а также с двигателем Chrysler 2.4.
Материал: многослойный армированный силикон
Количество в комплекте: 13 шт.
Цвет: синий (в зависимости от производителя)
Температурный диапазон: от -40 до +180 °C (типовое значение)
Максимальное рабочее давление: 0,2 МПа (типовое значение)
Силиконовые патрубки системы охлаждения и отопления – 13 шт. Хомуты и крепёжные элементы в комплект не входят.
Установка производится на штатные места соответствующих патрубков. Для монтажа необходимо слить охлаждающую жидкость, демонтировать старые патрубки, ослабив и сняв хомуты. Очистить посадочные поверхности на двигателе, радиаторе, термостате и отопителе от загрязнений и остатков старого материала. Установить новые патрубки на соответствующие штуцеры, обеспечив плотную посадку без перекосов. Для герметичного соединения рекомендуется использовать силовые хомуты подходящего диаметра, так как штатные пружинные хомуты могут не обеспечить достаточного обжатия из-за повышенной плотности силикона. Затягивать хомуты равномерно без чрезмерного усилия, чтобы не повредить силикон. После установки залить охлаждающую жидкость, удалить воздушные пробки и проверить герметичность всех соединений при работающем двигателе. При необходимости подтянуть хомуты. Доработка кузова не требуется. Установка требует стандартного слесарного инструмента.




