8-930-820-32-00
ЕЖЕДНЕВНО С 10-00 ДО 19-00

  • В корзине пусто!

Блокировка дифференциала дисковая "AVT" (BMW E30 168)

Блокировка дифференциала дисковая "AVT" (BMW E30 168)
  • Производитель: Россия
  • Код товара: G32MTSBLOK7
  • Доступность: На складе

0 отзывов / Написать отзыв

Дисковая самоблокирующаяся блокировка дифференциала (LSD) российского производства для узких редукторов BMW 3 серии E30 типа 168. Изделие предназначено для замены штатного свободного дифференциала и обеспечивает жесткое быстрое срабатывание за счет пакета фрикционных дисков. При пробуксовке одного колеса крутящий момент мгновенно перераспределяется на колесо с лучшим сцеплением, что позволяет максимально реализовать тягу двигателя в поворотах, при старте и на скользких покрытиях. В отличие от винтовых блокировок, дисковая конструкция более эффективна при диагональном вывешивании и в условиях тяжелого бездорожья. Блокировка имеет сглаженные моменты включения-выключения, высокий ресурс и является ремонтопригодной (возможна замена фрикционных дисков). Доступна в двух вариантах преднатяга: 5 кг и 6 кг.

Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо
BMW 3 Series E30 (1982–1994) с «узким» редуктором типа 168
Модели: 316, 316i, 318i, 320i, 323i
Тип редуктора: 168 (малый редуктор)
Тип корпуса: «узкий» (Small Case)
Тип конструкции: Самоблокирующийся дифференциал (LSD) дискового типа
Количество фрикционных дисков: 8–12 шт. (в зависимости от модели)
Преднатяг: 5 кг или 6 кг (на выбор при заказе)
Коэффициент блокирования: высокий
Ремонтопригоден
Изготовлен в России (г. Тольятти)
Дифференциал в сборе — 1 шт.
Перед началом работ снимите задний редуктор с автомобиля и слейте масло. Полностью разберите редуктор, извлеките штатный дифференциал. Разберите штатный дифференциал и извлеките ведомую шестерню главной пары. Установка дисковой блокировки AVT производится в чашку дифференциала с использованием специальных крепежных болтов (рекомендуется заменить болты на новые: резьба М10×1,5, длина 25 мм, класс прочности 12.9). Обязательно обработайте резьбу герметиком для предотвращения самооткручивания. После сборки дифференциала с блокировкой установите его в корпус редуктора и произведите регулировку подшипников и зацепления главной пары с помощью регулировочных шайб, добиваясь правильного пятна контакта и бокового зазора. Запрессуйте новые подшипники дифференциала (например, Timken SET45) и замените сальники полуосей. Соберите редуктор и установите его на автомобиль. Залейте трансмиссионное масло для дифференциалов повышенного трения (LSD) классов вязкости SAE 75W90 или 80W90 и групп API GL-4/5. Обкатку производите в щадящем режиме первые 200–300 км пробега, после чего масло рекомендуется заменить. Запрещено использование антифрикционных присадок.

Рекомендуемые товары

Теги: #тюнинг; #трансмиссия; #bmw;