Блокировка дифференциала винтовая "AVT" (BMW E30 168)

Производитель: Россия
Код товара: G32MTSBLOK6
Доступность: На складе

65 000.00 р. 50 000.00 р.

Винтовая самоблокирующаяся блокировка дифференциала AVT для заднего редуктора BMW 3 серии E30 с «узким» корпусом типа 168. Изделие предназначено для замены штатного свободного дифференциала и автоматического перераспределения крутящего момента между задними колесами, значительно улучшая проходимость на скользких покрытиях, управляемость в поворотах и динамику разгона. Принцип работы основан на трении в червячном зацеплении: пары сателлитов с винтовой резьбой при попытке провернуться упираются в корпус, блокируя вращение внутри дифференциала, что обеспечивает передачу момента на колесо с лучшим сцеплением. Блокировка имеет сглаженные моменты включения-выключения, не требует обслуживания и обладает повышенным эксплуатационным ресурсом. Это отличная альтернатива заводским блокировкам, которые к настоящему времени изношены и требуют дорогостоящего ремонта, а также заварке, портящей управляемость.

Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя

Написать отзыв

Ваше имя:

Ваш отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!

Рейтинг Плохо Хорошо

BMW 3 Series E30 (1982–1994)

Модели: 316, 316i, 318i, 320i, 323i (до 09.1984)

Подходит для автомобилей с «узким» редуктором типа 168

Тип корпуса: 168 (малый редуктор)

Тип редуктора: «узкий» (Small Case)

Тип конструкции: Самоблокирующийся дифференциал (LSD) винтового типа

Количество сателлитов: 10 шт. (5 пар)

Коэффициент блокирования: 75% – 85%

Преднатяг: 5 кг или 6 кг (на выбор при заказе)

Ремонтопригоден

Изготовлен в России

Дифференциал в сборе — 1 шт.

Перед началом работ снимите задний редуктор с автомобиля и слейте масло. Полностью разберите редуктор, извлеките штатный дифференциал. Разберите штатный дифференциал и извлеките ведомую шестерню главной пары. Установка блокировки AVT производится в чашку дифференциала с использованием штатных крепежных болтов (рекомендуется заменить болты на новые, длина 25 мм, резьба М10×1,5, класс прочности 12.9). Обязательно обработайте резьбу герметиком для предотвращения самооткручивания. После сборки дифференциала с блокировкой установите его в корпус редуктора и произведите регулировку подшипников и зацепления главной пары с помощью регулировочных шайб, добиваясь правильного пятна контакта и бокового зазора. Запрессуйте новые подшипники дифференциала (например, Timken SET45) и замените сальники полуосей. Соберите редуктор и установите его на автомобиль. Залейте трансмиссионное масло для дифференциалов повышенного трения (LSD) классов вязкости SAE 75W90 или 80W90 и групп API GL-4/5. Обкатку производите в щадящем режиме первые 200–300 км пробега, после чего масло рекомендуется заменить. Запрещено использование антифрикционных присадок.

Рекомендуемые товары

Передний бампер "Rieger V1" (BMW 3 Series E30)

Теги: #тюнинг; #трансмиссия; #bmw;