Винтовая самоблокирующаяся блокировка дифференциала AVT для заднего моста Nissan Pathfinder R51. Изделие предназначено для замены штатного дифференциала и автоматического перераспределения крутящего момента между ведущими колёсами, значительно улучшая проходимость и управляемость на скользких покрытиях, бездорожье, а также при спортивном вождении. Принцип работы основан на трении в червячном зацеплении: при пробуксовке одного колеса блокировка плавно, без рывков, передаёт момент на колесо с лучшим сцеплением. Разблокировка происходит автоматически при сбросе газа. Конструкция из десяти сателлитов обеспечивает равномерное распределение нагрузки и повышенный ресурс. Максимальный коэффициент блокирования составляет 70–80%. Дифференциал поставляется с преднатягом 10 кг/м, что составляет приблизительно 5% от максимального момента силы тяги на колесе и обеспечивает лучшее включение на поверхностях с низким коэффициентом сцепления. Изделие взаимозаменяемо со стандартными дифференциалами и является аналогом ARB RD137.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя
Nissan Pathfinder R51 (2005–2015) – задний мост с двигателями 2,5 л дизель и 4,0 л бензин
Infiniti QX56 2004 года
Тип редуктора: Nissan R230 IRS
Количество шлицев полуосей: 33
Диаметр подшипника: 55 мм
Диаметр пары: 146 мм
Количество крепёжных отверстий: 12 диаметром 13,3 мм
OEM номера дифференциала: 38420-EB300, 38420-EB310
Подшипники: 38440-7S000 (38440-0С000, 38440-EC000)
Аналоги: ARB RD137, HF RD137
Тип конструкции: Самоблокирующийся дифференциал повышенного трения (LSD) винтового (червячного) типа
Количество сателлитов: 10 шт.
Коэффициент блокирования: 70–80%
Преднатяг: 10 кг/м
Производитель: AVT (Россия)
Вес: 12 кг
Размер подшипника: 55 мм
Дифференциал в сборе — 1 шт.
Инструкция по установке — 1 шт.
Перед началом работ снимите задний редуктор с автомобиля и слейте масло. Полностью разберите редуктор, извлеките штатный дифференциал. Разберите штатный дифференциал и извлеките ведомую шестерню главной пары. Установка блокировки AVT производится в чашку дифференциала с использованием штатных крепежных болтов, которые обязательно обрабатываются резьбовым герметиком для предотвращения самооткручивания. После сборки дифференциала с блокировкой установите его в корпус редуктора и произведите регулировку подшипников и зацепления главной пары с помощью регулировочных шайб, добиваясь правильного пятна контакта и бокового зазора. Соберите редуктор и установите его на автомобиль. Залейте трансмиссионное масло для дифференциалов повышенного трения (LSD) классов вязкости SAE 75W90, 80W90 или 85W90 и групп API GL-4 или API GL-4/5. Обкатку производите в щадящем режиме первые 200–300 км пробега, после чего масло рекомендуется заменить. Запрещено использование антифрикционных присадок. После завершения установки проверьте надежность фиксации всех креплений и корректность работы блокировки.
