Винтовая самоблокирующаяся блокировка дифференциала AVT для заднего моста Toyota RAV4. Изделие предназначено для замены штатного свободного дифференциала и автоматического перераспределения крутящего момента между задними колёсами при потере сцепления. Принцип работы основан на трении в червячном зацеплении: при пробуксовке одного колеса блокировка плавно, без рывков, передаёт момент на колесо с лучшим сцеплением. Разблокировка происходит автоматически при сбросе газа. Конструкция из десяти сателлитов обеспечивает равномерное распределение нагрузки и повышенный ресурс. Максимальный коэффициент блокирования составляет 70–80%. Дифференциал взаимозаменяем со стандартными дифференциалами.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя
Toyota RAV4 (задний мост)
Тип конструкции: самоблокирующийся дифференциал (LSD) винтового (червячного) типа
Количество сателлитов: 10 шт.
Модуль: 1,0583 мм
Число зубьев: 20 шт.
Угол профиля: 30 мм
Количество шлицев: 20 шт.
Посадочный диаметр: 126 мм
Количество болтов крепления: 10 шт.
Размер подшипника: 33 мм
Преднатяг: 10 кг/м (приблизительно 5% от максимального момента силы тяги на колесе)
Коэффициент блокирования: 70–80%
Производитель: AVT (Россия, г. Тольятти)
Вес: 6 кг
Дифференциал в сборе — 1 шт.
Инструкция по установке — 1 шт.
Перед началом работ снимите задний редуктор с автомобиля и слейте масло. Полностью разберите редуктор, извлеките штатный дифференциал. Разберите штатный дифференциал и извлеките ведомую шестерню главной пары. Установка блокировки AVT производится в чашку дифференциала с использованием штатных крепёжных болтов, которые обязательно обрабатываются резьбовым герметиком для предотвращения самооткручивания. После сборки дифференциала с блокировкой установите его в корпус редуктора и произведите регулировку подшипников и зацепления главной пары с помощью регулировочных шайб, добиваясь правильного пятна контакта и бокового зазора. Соберите редуктор и установите его на автомобиль. Залейте трансмиссионное масло для дифференциалов повышенного трения (LSD) классов вязкости SAE 75W90, 80W90 или 85W90 и групп API GL-4 или API GL-4/5. Обкатку производите в щадящем режиме первые 200–300 км пробега, после чего масло рекомендуется заменить. Запрещено использование антифрикционных присадок. После завершения установки проверьте надёжность фиксации всех креплений и корректность работы блокировки.

