Винтовая (червячная) самоблокирующаяся блокировка дифференциала для переднеприводных автомобилей ВАЗ: 2108-21099, 2110-2112, Калина, Приора, Гранта, Веста, XRAY с механической коробкой передач. Изделие предназначено для замены штатного дифференциала и обеспечивает автоматическое перераспределение крутящего момента между ведущими колесами, улучшая проходимость и управляемость на скользких покрытиях .
Принцип работы основан на трении в червячном зацеплении сателлитов, что обеспечивает сглаженное включение-выключение блокировки без рывков и пиковых нагрузок на трансмиссию. Степень блокирования составляет 70%, что относится к категории "жесткая" (по классификации производителя — "туризм") . Конструкция включает муфту предварительного натяга, которая выравнивает срабатывание блокировки и уменьшает нагрузки на трансмиссию.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя.
ВАЗ 2108, 2109, 21099
ВАЗ 2110, 2111, 2112
LADA Калина (все поколения)
LADA Приора (все поколения)
LADA Гранта (все поколения, включая Drive Active)
LADA Веста (все поколения)
LADA XRAY (все поколения)
LADA АМТ (роботизированная коробка передач — совместима, так как конструктивно та же механика)
Тип: Самоблокирующийся дифференциал (LSD) винтовой / червячный
Применение: Передний мост, МКПП ВАЗ
Степень блокировки: 70% (жесткая)
Степень блокировки: 70% (жесткая)
Серия: LST / ValRacing
Комплектация: 1 шт. (механизм блокировки в сборе)
Блокировка дифференциала в сборе — 1 шт.
Значительно повышает курсовую устойчивость на высоких скоростях
Улучшает управляемость в поворотах — автомобиль "ввинчивается" в поворот вместо сноса наружу
Повышает проходимость на снегу, льду и грунтовых дорогах
Позволяет уверенно трогаться с пробуксовкой обеих колес
Отодвигает момент срыва ведущих колес при резком старте на асфальте
Рекомендуется использовать специальные трансмиссионные масла для дифференциалов повышенного трения (LSD), например, отечественное "Тотек" для спортивных автомобилей
Замена масла производится в соответствии с регламентом обслуживания автомобиля
Запрещено использование дополнительных антифрикционных присадок
Перед установкой необходимо убедиться в соответствии количества шлицев штатным полуосям. Установка требует полной разборки коробки передач, снятия дифференциала и регулировки зацепления главной пары с помощью регулировочных шайб . Крепежные болты ведомой шестерни необходимо устанавливать с использованием резьбового герметика . Стоимость работ по установке в сервисе составляет около 4000 рублей (без учета масла) . Рекомендуется производить установку в специализированном сервисе.
Перед началом работ необходимо снять коробку передач с автомобиля и произвести ее полную разборку. После извлечения штатного дифференциала следует разобрать его и извлечь ведомую шестерню главной пары. Установка блокировки ValRacing производится в чашку дифференциала с использованием специальных крепежных болтов из комплекта, которые обязательно обрабатываются резьбовым герметиком для предотвращения самооткручивания . После сборки дифференциала с блокировкой необходимо установить его в корпус КПП и произвести регулировку подшипников дифференциала и зацепления главной пары с помощью регулировочных шайб, добиваясь правильного пятна контакта и бокового зазора . После сборки КПП и установки ее на автомобиль заливается масло для дифференциалов повышенного трения (LSD). Обкатка блокировки производится в щадящем режиме первые 200-300 км пробега, после чего масло рекомендуется заменить.

