8-930-820-32-00
ЕЖЕДНЕВНО С 10-00 ДО 19-00

  • В корзине пусто!

Турбокомпрессор 400+ л.с "GT3037" (V-band / Т3)

Турбокомпрессор 400+ л.с "GT3037" (V-band / Т3)
  • Производитель: КНР
  • Код товара: G32ATGT3037Vband
  • Доступность: На складе
30 000.00 р. 22 700.00 р.

Нашли дешевле?

0 отзывов / Написать отзыв

Турбокомпрессор GT3037 / GT3076, оснащённый горячей частью с V-band соединением, что упрощает монтаж и обеспечивает герметичность выпускного тракта. Компрессорное колесо имеет трим 58, A/R .60, индуктор 58,1 мм и эксдуктор 76 мм. Турбинное колесо имеет трим 84, A/R .82, индуктор 60 мм и эксдуктор 55 мм. Охлаждение турбины осуществляется маслом и водой из системы охлаждения двигателя. Фланец коллектора – T3, что позволяет устанавливать турбину на большинство тюнинговых выпускных коллекторов. Маслоподвод выполнен через отверстие М12×1,50, подвод охлаждающей жидкости – через отверстие М18×1,5. Турбина рассчитана на мощность свыше 400 лошадиных сил и подходит для спортивных проектов, требующих высокой производительности и надёжности.

Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо
Универсальная для двигателей с турбиной на основе фланца T3 и V-band выпускного соединения. Подходит для различных автомобилей с тюнинговыми коллекторами и системой охлаждения турбины.

Тип: турбокомпрессор GT3037 / GT3076
Компрессор: Trim 58, A/R .60, Inducer 58,1 мм, Exducer 76 мм
Турбина: Trim 84, A/R .82, Inducer 60 мм, Exducer 55 мм
Горячая часть: V-band
Фланец коллектора: T3
Охлаждение: масло + вода
Отверстие подачи масла: М12×1,50
Отверстие подачи охлаждающей жидкости: М18×1,5
Потенциальная мощность: 400+ л.с.

Турбокомпрессор GT3037 / GT3076 в сборе. Прокладки, масляные и водяные трубки, крепёжные элементы, V-band хомут в комплект не входят.

Установка производится на подготовленный тюнинговый коллектор с фланцем T3 и выпускную систему с V-band соединением. Перед монтажом необходимо убедиться в совместимости посадочных размеров и наличии подходящих масляных и водяных магистралей с резьбой М12×1,50 и М18×1,5. Демонтируйте старую турбину (при наличии), очистите поверхности прилегания коллектора и выпускного патрубка. Установите новую турбину на коллектор, закрепив её болтами с использованием новых гаек и пружинных шайб. Подсоедините маслоподводящую и маслоотводящую магистрали, а также шланги охлаждения. Установите V-band хомут для соединения горячей части с выпускной трубой, затянув его равномерно с рекомендованным усилием. Подключите впускной патрубок к компрессорной улитке. После установки залейте масло и антифриз, проверьте герметичность всех соединений. Перед запуском двигателя рекомендуется прокрутить турбину вручную для первоначальной смазки подшипников. При первом запуске дайте двигателю поработать на холостых оборотах для установления давления масла. Рекомендуется проверить балансировку ротора перед установкой и при необходимости выполнить балансировку. Доработка кузова не требуется, но может потребоваться настройка системы управления двигателем для корректной работы турбины. Установка требует специального инструмента и рекомендована для выполнения на специализированном СТО.

Рекомендуемые товары

Теги: #тюнинг; #турбо; #gt;