Регулируемые опоры предназначены для установки взамен штатных верхних опор передних амортизационных стоек. Изделия позволяют корректировать положение стойки относительно кузова, что даёт возможность регулировать угол развала передних колёс. Опоры оснащены плотным подшипником без люфтов, обеспечивающим плавное вращение стойки при повороте руля. Применение регулируемых опор рекомендуется при занижении подвески, для настройки управляемости в спортивных целях или для компенсации износа штатных опор. Детали имеют цинковое покрытие и порошковую окраску, что обеспечивает устойчивость к коррозии. В комплекте используется высокопрочный крепёж.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя
Toyota BB (NCP 3#)
Toyota FUN CARGO (NCP20)
Toyota PLATZ / VITZ (NCP1#, SCP11)
Scion XB (NCP31)
Toyota YARIS / ECHO (NCP1#, SCP10)
Покрытие: цинковое, порошковая краска
Подшипник: плотный, без люфтов
Крепёж: высокопрочный, гайки М12×1,25
В комплекте: втулки и гайки
Регулируемые опоры (2 шт., для левой и правой стороны) с комплектом втулок и гаек М12×1,25
Установка производится при снятых передних амортизационных стойках. Для этого необходимо вывесить переднюю часть автомобиля, демонтировать колёса, открутить верхние гайки крепления опор к кузову в подкапотном пространстве и отсоединить стойки от поворотных кулаков. Штатные опоры снимаются со стоек с помощью пружинных съёмников. Регулируемые опоры устанавливаются на стойки вместо штатных, фиксируются с использованием втулок и гаек М12×1,25 из комплекта. После сборки стойки монтируются на автомобиль. Регулировка угла развала производится смещением опоры в пределах её конструктивных возможностей и фиксацией в нужном положении. По окончании монтажа необходимо провести полную регулировку углов установки колёс (развал-схождение) на специализированном стенде. Доработка кузова не требуется. Установка требует специального инструмента (съёмник пружин, динамометрический ключ).

