Полноценные койловеры фултапы от MDU с доступной ценой для Toyota Mark II, Chaser и Cresta в кузовах X90 и X100. Серия Track обеспечивает спортивный характер. Агрессивная жесткость пружины и сила нажатия и отбоя со специальным клапаном обеспечивают непревзойденную производительность на трассе. Опоры на резиновых сайлентблоках. Конструкция однотрубная mono-tube. Количество регулировок жесткости картриджа – 36 уровней щелчков. Жесткость можно изменить сменой пружин. Данные стойки неплохо показывают себя в смешанном режиме эксплуатации – городской и легкий любительский спорт на дорогах общего пользования без повышенных нагрузок автоспорта. Их запрещается эксплуатировать в автоспорте и на треке. Цвет подвески может отличаться от фотографии, уточняйте при заказе.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя
Toyota Mark II GX90, GX100, JZX90, JZX100
Toyota Cresta GX90, GX100, JZX90, JZX100
Toyota Chaser GX90, GX100, JZX90, JZX100
Тип опоры: резиновый сайлентблок
Диапазон регулировки высоты: 418 – 525 мм
Тип картриджа: mono-tube
Количество регулировок жесткости: 36 уровней
Высота пружин: передние 180 мм, задние 200 мм
Диаметр пружин: передние 66 мм, задние 66 мм
Жесткость пружин: передние 14 кг/мм, задние 7 кг/мм
Вес: 22,7 кг
Стойка передняя левая – 1 шт.
Стойка передняя правая – 1 шт.
Стойка задняя левая – 1 шт.
Стойка задняя правая – 1 шт.
Пружины передние – 2 шт.
Пружины задние – 2 шт.
Ключи для регулировки высоты и жесткости – комплект
Перед началом работ обязательно прокачайте новые амортизаторы. Для этого их в сжатом виде переворачивают несколько раз и дают отстояться, чтобы выгнать воздух и равномерно распределить масло. Автомобиль устанавливается на подъемник, отключается аккумуляторная батарея. Демонтируются штатные передние и задние амортизаторные стойки. Для снятия передних стоек откручиваются гайки крепления опоры к кузову, болты крепления стойки к поворотному кулаку, отсоединяются тормозные шланги и датчики ABS от стоек. Для снятия задних стоек откручиваются верхние гайки крепления амортизатора к кузову и нижний болт крепления к балке. Новые стойки MDU track собираются: на амортизатор надевается пружина, устанавливаются верхние опоры (используются штатные опоры, если они не входят в комплект). Регулировочные гайки предварительно выставляются в минимальное положение. Собранные стойки устанавливаются на автомобиль в обратной последовательности, все крепёжные болты и гайки затягиваются динамометрическим ключом с моментом согласно руководству по ремонту Toyota Mark II. После установки всех четырёх стоек выполняется предварительная регулировка высоты с помощью специальных ключей вращением опорной чашки пружины (или нижнего кронштейна стойки), выставляется желаемый дорожный просвет. С помощью регулировочных колец на штоке 36 позиций настраивается жесткость амортизаторов. После завершения регулировки обязательно выполняется сход-развал на специализированном стенде. Проводится тест-драйв, при необходимости производится корректировка высоты и жесткости. После 100–200 км пробега рекомендуется проверить затяжку всех креплений. Установка должна производиться квалифицированными специалистами.






