ЕЖЕДНЕВНО С 10-00 ДО 19-00

Обойма под сайлентблок в задний подрамник "Taiko" (Toyota Mark 2 jzx90, jzx100, jzx110)

Обойма под сайлентблок в задний подрамник "Taiko" (Toyota Mark 2 jzx90, jzx100, jzx110)
  • Производитель: Россия
  • Код товара: G32AJTSL100022
  • Доступность: На складе

6 000.00 р. 3 500.00 р.

Нашли дешевле?


Обойма предназначена для установки сайлентблока в задний подрамник автомобилей Toyota Mark II, Chaser и Cresta в кузовах JZX90, JZX100 и JZX110. Изделие позволяет восстановить штатное крепление подрамника к кузову при износе или повреждении оригинального посадочного места. Изготовлена из стали. Производство — Россия, бренд Taiko.

Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя.

ВНИМАНИЕ НАЛИЧИЕ ТОВАРА, ПРОВЕРЯЕТСЯ ПОСЛЕ ОФОРМЛЕНИЯ ЗАКАЗА. ОПЛАТА ПРОИСХОДИТ, ПОСЛЕ ТОГО, КАК ВАС ОПОВЕСТЯТ, О ТОМ ЧТО ТОВАР ЕСТЬ В НАЛИЧИЕ. 

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо
Toyota Mark II JZX90 / JZX100 / JZX110
Toyota Chaser JZX90 / JZX100 / JZX110
Toyota Cresta JZX90 / JZX100 / JZX110

Материал: сталь
Производитель: Taiko (Россия)
Вес: 410 г
Обойма под сайлентблок – 1 шт.
Перед началом работ автомобиль устанавливается на подъёмник, отключается аккумуляторная батарея. Задний подрамник частично опускается (ослабляются передние и задние болты крепления) для обеспечения доступа к сайлентблокам. Штатный сайлентблок вместе с обоймой выпрессовывается из посадочного места с помощью съёмника или подходящей оправки. Посадочное место тщательно очищается от грязи, ржавчины и остатков старой резины. Новая обойма Taiko устанавливается в посадочное отверстие подрамника, после чего в неё запрессовывается новый сайлентблок (приобретается отдельно). Запрессовка выполняется строго без перекосов с использованием оправки подходящего диаметра. Подрамник возвращается на место, болты крепления затягиваются динамометрическим ключом с моментами, рекомендованными производителем автомобиля. Окончательная затяжка болтов производится при опущенном на колёса автомобиле (под нагрузкой). После завершения работ рекомендуется выполнить сход‑развал. Проводится тест-драйв. Установка должна производиться квалифицированными специалистами.

Рекомендуемые товары

Теги: #тюнинг; #подвеска; #toyota;