8-930-820-32-00
ЕЖЕДНЕВНО С 10-00 ДО 19-00

  • В корзине пусто!

Распорка передних лонжеронов "Taiko" (Toyota Mark 2 / Chaser / Cresta 1992-2001)

Распорка передних лонжеронов "Taiko" (Toyota Mark 2 / Chaser / Cresta 1992-2001)
  • Производитель: Россия
  • Код товара: G32AJTSL020008
  • Доступность: На складе
7 500.00 р. 4 000.00 р.

Нашли дешевле?

0 отзывов / Написать отзыв

Усилитель передних лонжеронов для автомобилей Toyota Mark II, Chaser, Cresta в кузовах JZX90 и JZX100. Устанавливается вместо штатного усилителя бампера, значительно улучшает управляемость и уменьшает деформации передней части кузова за счёт увеличения жесткости соединения лонжеронов, делает кузов более стабильным и собранным. Позволяет установить интеркуллер большего размера. Изготовлен на выбор из алюминия или стали.

Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо
Toyota Mark II GX90, JZX90, JZX91, JZX93, SX90, LX90 1992-1996
Toyota Chaser GX90, JZX90, JZX91, JZX93, SX90, LX90 1992-1996
Toyota Cresta GX90, JZX90, JZX91, JZX93, SX90, LX90 1992-1996
Toyota Mark II GX100, JZX100, JZX101, JZX105, LX100, GX105 1996-2001
Toyota Chaser GX100, JZX100, JZX101, JZX105, LX100, GX105 1996-2001
Toyota Cresta GX100, JZX100, JZX101, JZX105, LX100, GX105 1996-2001
Двигатели: 1JZ-GTE, 1G-FE, 1JZ-GE, 2L-TE, 2JZ-GE, 4S-FE
Материал: алюминий АМг 5 мм, алюминиевая труба или сталь 09Г2С 4 мм, стальная труба (на выбор)
Вес стали: 1,950 кг
Вес алюминия: 1,000 кг
Распорка передних лонжеронов – 1 шт.
Крепежные элементы (болты, гайки, шайбы) – комплект
Перед началом работ откройте капот и демонтируйте штатный усилитель переднего бампера. Штатные болты в точках крепления распорки откручиваются. Новая распорка прикладывается к месту установки, совмещаются отверстия со штатными крепежными точками. Штатные болты устанавливаются обратно и предварительно наживляются без затяжки. После выравнивания распорки и проверки того, что она не касается подвижных элементов двигателя, интеркуллера и других деталей подкапотного пространства, все болты затягиваются динамометрическим ключом с моментом, рекомендованным производителем автомобиля. После установки проверяется надежность фиксации и отсутствие люфтов. Проводится тест-драйв, после 100–200 км пробега рекомендуется проверить затяжку всех креплений. Установка должна производиться квалифицированными специалистами.

Рекомендуемые товары

Теги: #тюнинг; #подвеска; #toyota;