Комплект сайлентблоков передних нижних рычагов для Volkswagen Golf MK5 и MK6. Изделие предназначено для замены штатных резиновых сайлентблоков, которые со временем изнашиваются, что приводит к ухудшению управляемости, появлению стуков и вибраций в передней подвеске. Новые сайлентблоки восстанавливают четкость реакций на руль, устраняют люфты и обеспечивают корректную работу подвески. Комплект включает в себя все необходимые элементы для замены, что позволяет полностью обновить передние рычаги. Материал изготовления – резина/металл (или полиуретан, в зависимости от выбранного комплекта).
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя.
ВНИМАНИЕ НАЛИЧИЕ ТОВАРА, ПРОВЕРЯЕТСЯ ПОСЛЕ ОФОРМЛЕНИЯ ЗАКАЗА. ОПЛАТА ПРОИСХОДИТ, ПОСЛЕ ТОГО, КАК ВАС ОПОВЕСТЯТ, О ТОМ ЧТО ТОВАР ЕСТЬ В НАЛИЧИЕ.
Volkswagen Golf MK5 (Typ 1K) 2003-2008
Volkswagen Golf MK6 (Typ 5K) 2008-2012
Volkswagen Jetta V (2005-2010)
Volkswagen Passat B6 / B7 (2005-2014)
Volkswagen Scirocco III (2008-2017)
Volkswagen Tiguan I (5N) (2007-2015)
Audi A3 II (8P) (2003-2012)
Seat Leon II (1P) (2005-2012)
Skoda Octavia II (1Z) (2004-2012)
Тип конструкции: резино-металлический шарнир (сайлентблок)
Установка: передний нижний рычаг (передняя и задняя позиция)
Комплект поставки: включает все сайлентблоки для одного рычага (передний и задний)
Совместимость с: VW Golf MK5, MK6, Passat B6/B7, Tiguan, Jetta, Audi A3, Seat Leon, Skoda Octavia и др.
Материал: высококачественная резина с металлическими втулками (опционально полиуретан)
Страна производства: Германия, Европа, Китай (в зависимости от бренда)
Сайлентблок передний (рычаг) – 2 шт.
Сайлентблок задний (рычаг) – 2 шт.
Перед началом работ автомобиль устанавливается на подъёмник или надёжные опоры, отключается аккумуляторная батарея. Снимается колесо и защита картера. Откручиваются гайки крепления шаровой опоры к поворотному кулаку (ключ на 16, момент затяжки 20 Н·м + 90°). Откручиваются болты крепления задней опоры рычага к подрамнику (головка на 16 или 18, момент затяжки 50 Н·м + 1/4 оборота). Откручивается болт крепления рычага к подрамнику спереди (головка на 18, момент затяжки 70 Н·м + 1/2 оборота). Рычаг аккуратно снимается. При необходимости для доступа к болтам используется специальный инструмент. Старые сайлентблоки выпрессовываются из рычага с помощью съёмника или в тисках с использованием подходящих проставок. Посадочные места тщательно очищаются от грязи, ржавчины и остатков старой резины. Новые сайлентблоки перед запрессовкой смазываются мыльным раствором или специальной смазкой. Запрессовка производится с помощью тисков или пресса, строго соблюдая ориентацию и не допуская перекоса. Рычаг устанавливается на автомобиль в обратной последовательности. Все болты крепления затягиваются динамометрическим ключом с указанными выше моментами. Окончательная затяжка болтов производится при опущенном на колёса автомобиле (под нагрузкой). После завершения установки обязательно выполняется регулировка углов развала-схождения (сход-развал). Рекомендуется проверить затяжку всех креплений после 100–200 км пробега.
Рекомендуемые товары
Теги: #тюнинг; #подвеска; #vw;

