Цельноалюминиевый радиатор охлаждения с трёхслойным ядром толщиной 60 мм, предназначенный для замены штатного элемента на автомобилях Toyota Mark II, Chaser и Cresta в кузове JZX90 с двигателями 1JZ-GE и 1JZ-GTE. Увеличенная толщина ядра обеспечивает повышенную теплоотдачу и эффективное охлаждение двигателя при интенсивных нагрузках. Подходит для автомобилей как с автоматической, так и с механической коробкой передач. При установке возможны небольшие доработки, такие как допиливание или подгибание штатного диффузора, а также подрезка патрубков для обеспечения правильной трассировки. Для обеспечения герметичности и долговечности системы охлаждения рекомендуется заменить транспортировочную крышку на качественную оригинальную рабочую крышку от известного производителя.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя
Toyota Mark II JZX90
Toyota Cresta JZX90
Toyota Chaser JZX90
Двигатели: 1JZ-GE, 1JZ-GTE
Тип КПП: АКПП и МКПП
OEM: 16041-46260
Тип: цельноалюминиевый, трёхслойный
Размер: 500×467×60 мм
Толщина ядра: 60 мм
Радиатор в сборе с транспортировочной крышкой. Крепёжные элементы, патрубки, хомуты и рабочая крышка в комплект не входят.
Установка производится на штатное место радиатора. Для монтажа необходимо слить охлаждающую жидкость, демонтировать старый радиатор, отсоединив патрубки и крепления. В связи с увеличенной толщиной радиатора может потребоваться допиливание или подгибание штатного диффузора, а также подрезка патрубков для обеспечения правильной трассировки. Установите новый радиатор на штатные кронштейны, подключите патрубки системы охлаждения и зафиксируйте крепления. Транспортировочную крышку замените на качественную оригинальную рабочую крышку, приобретаемую отдельно. После монтажа рекомендуется провести опрессовку системы для проверки герметичности, затем залейте охлаждающую жидкость, удалите воздушные пробки и проверьте герметичность всех соединений при работающем двигателе. При необходимости долейте жидкость до требуемого уровня. Доработка кузова не требуется. Установка требует стандартного слесарного инструмента и рекомендована для выполнения на специализированном СТО.



