Демпферный диск сцепления с металлокерамическими фрикционными накладками для МКПП BMW серии ZF GS6-37DZ с первичным валом 29 мм на 22 шлица. Предназначен для городской street эксплуатации и повседневной езды, а не для использования на треке или в автоспорте. Категорически запрещено использование в дрифте – для этих целей требуются двухдисковые сцепления, способные выдерживать клатчевые удары и экстремальные нагрузки на трансмиссию. Металлокерамические накладки обеспечивают повышенный коэффициент трения и устойчивость к высоким температурам. Наличие демпферных пружин (6 лепестков) сохраняет комфорт при трогании и переключениях, гася крутильные колебания
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя.
ВНИМАНИЕ НАЛИЧИЕ ТОВАРА, ПРОВЕРЯЕТСЯ ПОСЛЕ ОФОРМЛЕНИЯ ЗАКАЗА. ОПЛАТА ПРОИСХОДИТ, ПОСЛЕ ТОГО, КАК ВАС ОПОВЕСТЯТ, О ТОМ ЧТО ТОВАР ЕСТЬ В НАЛИЧИИ.
#тюнинг; #трансмиссия; #ваз;
Совместимость (МКПП):
ZF GS6-37DZ (первичный вал 29мм, 22 шлица)
Getrag: 220, 240, 250, 260
ZF (другие серии)
Совместимость (двигатели):
M20B20, M20B25
M50B20, M50B25
M52B25, M52B25TU, M52B28, M52B28TU
M54B25, M54B30
Количество лепестков (демпферов): 6
Тип накладок: Металлокерамика
Диаметр диска: 240 мм
Количество шлицев: 22
Межшлицевое расстояние: 29 мм
Общая толщина лепестков: 8 мм
Вес: 1.65 кг
Диск сцепления демпферный металлокерамический — 1 шт.
Инструкция по установке
Шесть демпферных пружин эффективно гасят вибрации трансмиссии. Металлокерамические накладки обладают высокой термостойкостью и выдерживают повышенный крутящий момент без пробуксовки, сохраняя плавность включения для ежедневных поездок. Конструкция рассчитана на использование с корзинами FX.
Перед покупкой убедитесь в соответствии параметров: 22 шлица, межшлицевое расстояние 29 мм. Данный диск является только ведомой частью сцепления и требует подбора соответствующей корзины (рекомендуется FX). Диск предназначен для использования с маховиками диаметром 240 мм. Категорически запрещен дрифт – разрушение диска и трансмиссии неизбежно.
Автомобиль на подъемнике, отключается АКБ. Демонтируется КПП с отсоединением кардана, приводов и рабочего цилиндра сцепления. Снимается старый диск, проверяется состояние маховика (шлифовка при необходимости). Поверхность маховика очищается. Новый диск центрируется инструментом, устанавливается корзина (рекомендуется FX), болты затягиваются динамометрическим ключом крест-накрест. Проверяется выжимной подшипник, устанавливается КПП, подключаются узлы. Выполняется проверка работы и тест-драйв.



